Обработка заказов происходит с 9:00 - 18:00 (Пн-Сб)
Звоните по телефонам: +7 (901) 262-00-32, 8 (3812) 53-83-04
Личный кабинет
Ваша корзина пуста

Грузовые шины Aplus

 

Грузовые шины Aplus - новый, отлично зарекомендовавший себя на рынке грузовых шин России, бренд. Можно с уверенностью сказать что сегодня грузовые шины Aplus - это новый игрок на шинном рынке России, который уверенно занимает лидерующие позиции.

 

Грузовые шины Aplus - лучшие грузовые шины в соотношении : цена\качество.

 

В магазине Протектор большой ассортимент грузовых шин Европейских и Китайских производителей: Matador, Kelly, Continental, Bridgestone, Cordiant, GT Radial, Triangle, Doublstar, Ovation, Power Trac.

       

Купить грузовые шины и диски по низким ценам. Продажа грузовых шин в Омске магазин Протектор.

       

Акция: Купите грузовые шины в магазине Протектор и получите шиномонтаж бесплатно!

ГРУЗОВЫЕ ШИНЫ DOUBLESTAR

ГРУЗОВЫЕ ШИНЫ DOUBLESTAR
 
Компания Doublestar основана в 1996 году. 
 
На сегодняшний день компания Doublestar входит в число крупнейших   производителей шинной продукции.С 2003 года и по настоящее время компания входит в пятерку лидеров шинной индустрии Поднебесной.
 
 
Благодаря обширной модельной линейке, состоящей из 12 различных моделей, грузовые шины Doublestar подойдут практически любому грузовому автомобилю, включая магистральные тягачи. Все грузовые шины Doublestar, предназначенные для тяжелых грузовиков и тягачей, отличаются низким сопротивлением качения и высокой стойкостью к истиранию.
 
В магазине Протектор большой ассортимент грузовых шин Европейских и Китайских производителей: Matador, Kelly, Continental, Bridgestone, Cordiant, GT Radial, Triangle, Doublstar, Ovation, Power Trac. 
 
Купить грузовые шины и диски по низким ценам. Продажа грузовых шин в Омске магазин Протектор. 
 
Акция: Купите грузовые шины в магазине Протектор и получите шиномонтаж бесплатно! 
 

Грузовые шины Triangle

Triangle – это компания, которая была основана в КНР в 1976 году.


Грузовые шины Triangle экспортируются более чем в 130 мировых стран, но в основном в Европу, Австралию и Америку, Россию.
Грузовые шины Triangle производятся в Китае по технологии Good Year.

 

 

В год  на заводе Triangle производится около 10 млн.грузовых и легковых шин. По качеству продукции Triangle входит в 10-ку мировых лидеров.


В магазине Протектор большой ассортимент грузовых шин Европейских и Китайских производителей: Matador, Kelly, Continental, Bridgestone, Cordiant, GT Radial, Triangle, Doublstar, Ovation, Power Trac.

Купить грузовые шины и диски по низким ценам. Продажа грузовых шин в Омске магазин Протектор.

Акция: Купите грузовые шины в магазине Протектор и получите шиномонтаж бесплатно!

Грузовые шины Ovation

Kомпания Ovation является одним из самых динамично развивающихся шинных производителей в мире. 
 
 
Годовой объем выпуска грузовых шин Ovation составляет около 8 миллионов шин. 
 
Продукция компании Ovation отличается высоким качеством, подтвержденным многими международными сертификационными организациям, а также надежностью, свидетельством которой может служить признание, завоеванное у потребителей по всему миру. 
 
В магазине Протектор большой ассортимент грузовых шин Европейских и Китайских производителей: Matador, Kelly, Continental, Bridgestone, Cordiant, GT Radial, Triangle, Doublstar, Ovation, Power Trac. 
 
Купить грузовые шины и диски по низким ценам. Продажа грузовых шин в Омске магазин Протектор. 
 
Акция: Купите грузовые шины в магазине Протектор и получите шиномонтаж бесплатно! 

Грузовые шины Cordiant Professional

Грузовые шины Cordiant Professional - это сцепление с дорогой и топливная экономичность на уровне с лидирующими мировыми брендами.

Поскольку климатические особенности нашей страны обладают своими свойствами, незнакомыми зарубежным производителям, выпускаемая продукция компании  Cordiant адаптирована к резкой смене сезонов, серьезным температурным колебаниям всех погодных сезонов.

 

Cordiant Professional- бренд, заслуживший доверие тысяч профессионалов.

В магазине Протектор большой ассортимент грузовых шин Европейских и Китайских производителей: Matador, Kelly, Continental, Bridgestone, Cordiant, GT Radial, Triangle, Doublstar, Ovation, Power Trac.

 

Купить грузовые шины и диски по низким ценам. Продажа грузовых шин в Омске магазин Протектор.

 

Акция: Купите грузовые шины в магазине Протектор и получите шиномонтаж бесплатно!

 

Наш адрес : ул. 1-я Индустриальная д 4. тел. 8-901-262-00-32

 

ул. Восточная д. 1/2 (стоянка Армейский Трасса М51) тел. 8-900-677-72-77 .

ГРУЗОВЫЕ ШИНЫ HANKOOK

Грузовые шины Hankook отличаются оптимальным соотношением цены и качества, за счет чего корейскому шинному гиганту удалось за короткий срок занять прочные позиции на шинном рынке.

 

Высокий уровень качества, хорошие эксплуатационные показатели и низкие цены на грузовые шины Hankook позволили завоевать популярность во всем мире.

В магазине Протектор большой ассортимент грузовых шин Европейских и Китайских производителей: Matador, Kelly, Continental, Bridgestone, Cordiant, GT Radial, Triangle, Doublstar, Ovation, Power Trac.

Купить грузовые шины и диски по низким ценам. Продажа грузовых шин в Омске магазин Протектор.

Акция: Купите грузовые шины в магазине Протектор и получите шиномонтаж бесплатно!

Наш адрес : ул. 1-я Индустриальная д 4. тел. 8-901-262-00-32

ул. Восточная д. 1/2 (стоянка Армейский Трасса М51) тел. 8-900-677-72-77 .

ГРУЗОВЫЕ ШИНЫ CONTINENTAL

Грузовые шины Continental  - это безупречная мировая репутация.
 
В процессе производства шин Continental применяются новые технологии и собственные разработки. Во время создания шин Continental упор делается на надежность и проходимость, поэтому шины Continental обеспечат максимальную безопасность. 
 
Шины Continental устойчивы на любом дорожном покрытии и сводят появления риска аквапланирования к минимуму, при этом шины Continental обеспечиваютотличную тягу и имеют минимальный шумовой эффект при движении. 
 
 
Шины Continental соответствуют мировым стандартам качества, поэтому Вывсегда будете уверены в безопасности на дороге.
 
 
В магазине Протектор продаются грузовые шины Continental и Matador по самымнизким ценам в Омске.
 
 
Со склада в розницу и оптом.
 
 
Внимание: при покупке грузовых шин в магазине Протектор - шиномонтаж бесплатно! 
 
 
Наш адрес : ул. 1-я Индустриальная д 4. тел. 8-901-262-00-32 
 
ул. Восточная д. 1/2 (стоянка Армейский Трасса М51) тел. 8-900-677-72-77 .
 

Поступление грузовых шин Bridgestone R249

Bridgestone R249 – всесезонная автошина, с грузовой подъемностью. Изделие имеет бескамерную конструкцию и предназначено для применения на рулевых автобусных осях и тягачах.

Международные и междугородние перевозки с использованием подобной модели отличаются повышенным комфортом и безопасностью.

Разработка шины производилась в четком соответствии норм качества Европейских и Азиатских стран.

Также, R249 не нарушает экологическую обстановку и обладает отличной управляемостью на разных видах дорожного покрытия.

315/70R22.5 HANKOOK DH31 Ведущая

Грузовая шина Hankook DH31 входит в состав линейки SmartFlex, недавно представленной южнокорейским производителем. От других ее представителей данная модель отличается, в первую очередь, функциональным назначением — она предназначена для ведущей оси магистральных тягачей. Именно поэтому среди ее характерных особенностей стоит отметить не только увеличенный срок службы и топливную экономичность, общие для всех моделей SmartFlex, но и очень высокие продольные тягово-сцепные свойства.

ТЕХНОЛОГИЯ SPIRAL COIL

Данная модель стала одной из первых, где была использована новейшая разработка южнокорейских шинников технология Spiral Coil. Она представляет собой дополнительный третий слой брекера, изготовленный из стального корда. Его ключевой особенностью является технология намотки по спирали, без каких-либо стыков и швов. Их отсутствие в сочетании с очень плотным расположением стальных нитей позволило получить очень прочную и жесткую конструкцию, благодаря чему удалось улучшить сразу несколько важнейших эксплуатационных свойств этой шины. Большинство из них является прямым следствием оптимизации распределения внешнего давления по пятну контакта, которое стало очень равномерным и приняло практически квадратную форму, не меняющуюся под воздействием разнонаправленных сил ускорения. В результате повысилась стабильность сцепных свойств, грузоподъемность и устойчивость к неравномерному износу.

6-УГОЛЬНЫЕ ПРОТЕКТОРНЫЕ БЛОКИ

Cordiant Polar 2

Зимняя шина Cordian Polar 2 стала первой зимней шиной компании Cordiant с ассиметричным рисунком у протектора. До последнего времени Cordiant выпускал исключительно шины с симметричным рисунком. Особенность шины Cordiant Polar 2 — управляемость на суровой зимней дороге и короткий тормозной путь. Шины Polar 2 предназначены для импортных автомобилей среднего класса B и C.

ОСОБЕННОСТИ ШИНЫ CORDIANT POLAR 2


— великолепное сцепление с дорогой;
— сокращённый тормозной путь;
— увеличенное пятно контакта с поверхностью;
— шиповка шины с использованием инновационных технологий.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ В РОССИЙСКИХ УСЛОВИЯХ


Шины Cordiant Polar 2 были созданы русскими инженерами специально для суровых зим. Активное и уверенное вождение гарантируют шины Cordiant Polar 2, преподнося водителю автомобиля уверенность в каждом действии.

ОШИПОВКА ШИНЫ CORDIANT POLAR 2

Triangle TR685 237/75R17,5

Шина Triangle TR685 предназначена для использования на всех осях автобусного транспорта, а также на рулевых и прицепных осях грузовиков.

Данную модель грузовой шины отличает равномерный износ, высокое сопротивление эффекту аквапланирования, сниженный расход топлива, высокая курсовая устойчивость, прекрасные тормозные и тяговые показатели, а также долгий срок эксплуатации и невысокую стоимость.

Все эти выдающиеся эксплуатационные характеристики обеспечиваются благодаря хорошо проработанной конструкции шины и резиновой смеси, состоящей из высококачественных компонентов, а также ее протектору, в котором продольные канавки отвечают за прекрасную управляемость, а мелкие диагональные каналы – за эффективный отвод воды из пятна контакта с дорогой.

ℹУ нас большой ассортимент грузовых и легковых шин и дисков разных размеров и по привлекательным ценам. 

Со склада в розницу и оптом. 


Поступление грузовых шин марки Matador

В настоящее время права собственности на торговую марку «Matador» принадлежат немецкому шинному гиганту «Continental AG», с которым словацкий производитель с 70-летней историей начал сотрудничать в 1998 году. В настоящее время грузовые шины Matador представляют собой надежные и качественные шины, которые обеспечат комфортное и безопасное передвижение в любых условиях. В сотрудничестве с «Continental AG» компания непрерывно ведет работы по усовершенствованию своей продукции.

Поступление грузовых шин Compasal

Бренд Compasal одинаково популярен как на внутреннем рынке Китая, так и на международной арене. Марка заняла почётное место в нише «хорошего качественного Китая». Линейка продуктов Compasal состоит из всех видов радиальных шин – легковые,  легко грузовые (SUV+LTR) и шины для грузовиков и автобусов.
Все рисунки протектора разработаны с учётом потребностей рынка и новейших веяний. Производственные мощности завода позволяют выпускать до 1.8 миллиона грузовых и до 20 миллионов легковых шин. Вся продукция производится на новом высококачественном оборудовании в соответствии со строгой системой контроля качества. Сочетание высокого качества, разумной цены и прекрасного сервиса позволяет Compasal претендовать на звание одного из лучших китайских  шинных брендов нового поколения

Поступление грузовых шин Ovation

Китайская компания по производству автомобильных шин была основана в 1995 году. В настоящее время компания Ovation является одним из самых динамично развивающихся шинных производителей в мире. Ее годовой объем выпуска составляет около 18 миллионов шин, предназначенных для различной колесной техники, а в штате насчитывается 6000 сотрудников. Продукция компании отличается высоким качеством, подтвержденным многими международными сертификационными организациям, а также надежностью, свидетельством которой может служить признание, завоеванное у потребителей по всему миру.

Поступление грузовых шин GT Radial

GT Radial - торговая марка шин, принадлежащая одному из крупнейших производителей PT Gadjah Tunggal на азиатском континенте, где расположены его заводы.
Шины GT Radial идут на первичную комплектацию большинства корейских и японских автомобилей. Эта марка хорошо известна в странах Евросоюза, поэтому, на многих подержанных европейских иномарках можно встретить GT Radial. Шины GT Radial изготавливаются по современным мировым технологиям на немецком оборудовании.
 
Новые грузовые и легковые шины и диски 
 
Со склада в розницу и оптом. 
 
Мы находимся: ул. 1-я Индустриальная д 4. ☎ 8-901-262-00-32 
 
 ул. Восточная 1/2 (стоянка Армейский Трасса М51) ☎ 8-900-677-72-77 

Фрикционная автошина Nokian Nordman RS2

Зимняя фрикционная автошина для легковых автомобилей NOKIAN NORDMAN RS2.

Nokian Nordman RS2 - это сбалансированные и комфортные фрикционные зимние шины для сложных зимних условий. Надежное сцепление сохраняется в любых погодных условиях. Новые грузовые и легковые шины и диски.

Со склада в розницу и оптом.
Мы находимся:

ул. 1-я Индустриальная д 4. тел. 8-901-262-00-32;

Прицепная шина Continental HTR2

Прицепная шина Continental HTR2 385/65R22,5 164K 20PR специально создана для прицепов, используемых в сложных дорожных условиях. При ее разработке особое внимание был уделено повышению надежности и сцепления при работе в сложных условиях.

Рисунок протектора разрабатывался при использовании компьютерного моделирования, что позволило из огромного количества вариантов выбрать самый лучший дизайн протектора, позволяющий получить максимально эффективные эксплуатационные характеристики.

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ДИСКИ

Если вы уже определились с типом диска (литой, кованный, штампованный и т. д.), то теперь нелишне будет выяснить другие важные моменты.

1. Ширина обода
Есть золотое правило: ширина обода должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, вы ищете диск под шину 195/65 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма - обод именно такой ширины нужен для шины 195/65R15.
ВНИМАНИЕ:
Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики - реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 - 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 - 1,5 дюйма - для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину.
2. Диаметр диска
Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 и 22 дюйма. Подавляющее же большинство современных автомобилей ездит на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14-дюймовые, 15 на 16 и т.д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла - ведь наружный диаметр колеса остался неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь - это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.
3. Диаметр расположения отверстий крепления
Обозначается PCD - Pitch Circle Diameter и количество этих отверстий. Например, PCD100/4 - 4 отверстия на диаметре 100 мм.
ВНИМАНИЕ:
Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия ’уведет’ и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом - посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет ’бить’, кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.
4. Диаметр центрального отверстия диска
У штатных колес автомобиля центральное отверстие, как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему - его диаметр является посадочным. Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD.
5. Вылет колеса
Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы - DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
ВНИМАНИЕ:
Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею , как правило, невозможно - диск упрется в тормоз.
Типоразмеры болтов и гаек крепления колеса
Если вы меняете стальной штампованный диск на легкосплавный, возможно, придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные, - легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске предусмотрены отверстия, допустим под затяжку на сферу, а имеющиеся у вас болты (штатные) затягиваются на конус.

ОТВЕТЫ НА ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Как часто нужно проверять давление воздуха в шинах?
Большинство производителей рекомендует проверять давление в шинах не реже 1 раза в две недели.
Дело в том, что даже совершенно целая шина постепенно теряет давление. Это связано с тем, что воздух постепенно просачивается сквозь материал, борта и ниппель. Резкие перепады температуры также способствуют утечкам воздуха. Кроме того, большинство современных шин не теряют давление мгновенно в случае прокола. Нормальное снижение давления составляет примерно 1psi (0.08 атм.) в месяц.
Измерять давление в шинах и подкачку надо производить «на холодную». Все значения давления в шинах в инструкции на автомобиль указаны «на холодную». Во время езды шина и воздух в ней нагреваются, давление повышается. Поэтому результаты замера давления после езды могут быть выше.

Как правильно измерять давление воздуха в шинах?
Давление нужно измерять в «холодных» шинах. Т.е. в шинах на которых еще не ездили. При езде давление возрастает, иногда увеличиваясь на 20%. Это нормально и учтено при создании шин.
Какое рекомендуемое давление воздуха в шинах?
Давление в шине нужно выставлять в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя Вашего автомобиля, но оно не должно превышать предельно допустимое. Предельно допустимое значение для шины указано на ее боковине и обозначается в «PCI» (1pci = 0.08 атм).

Чем лучше мыть шины и диски?
Для мытья шин и дисков лучше использовать автомобильный шампунь. После мытья шины нужно тщательно прополоскать, чтобы остатки моющего средства не остались в отверстиях шипов или между канавками протектора. При мойке шин водой под высоким давлением, будьте осторожны, можно повредить структуру корда.

ЕЗДА НА ДОРОГАХ ЗИМОЙ

В зимний период управление автомобилем может оказаться очень затруднительным. Даже если на машину была установлена шипованная резина, то это еще не значит, что она без особого труда позволит автомобилю преодолевать всевозможные препятствия.
 
 
На заснеженных дорогах машины порой ведут себя непредсказуемо и очень часто водители из-за этого не справляются с управлением, что приводит к попаданию в ДТП. Чтобы свести риск попадания в аварию к минимуму, соблюдайте некоторые правила поведения на дорогах.
 
 
Не превышайте скорость
 
Не нужно забывать, что в зимний период поверхность асфальта нередко покрывается коркой льда из-за чего тормозной путь легкового автомобиля становится значительно длиннее. С особой осторожностью преодолевайте повороты. Если делать это на большой скорости, то с большой вероятностью машину занесет. При входе в крутой поворот на большой скорости может оказаться так, что колеса будут повернуты в сторону поворота, а автомобиль продолжит ехать прямо.
 
 
Осторожно преодолевайте подъемы
 
Осторожность нужно проявлять особенно при движении за другими транспортными средствами в гору, учтите тот факт, что машина в любой момент может начать катиться вниз, так что не нужно подъезжать очень близко, ведь это увеличит вероятность столкновения.
 
 
При подъезде к пешеходным переходам снижайте скорость
 
Приближаясь к пешеходным переходам рекомендуется снизить скорость движения. Даже если пешеход находится очень далеко, не каждый уверен в том, что его пропустить автомобилист, так что лучше всего заранее снижать скорость движения, чтобы потом не пришлось резко тормозить на сколькой дороге. Бывает еще и так, что пешеходы выскакивают прямо под колеса автомобиля, что может привести к неприятным последствиям.
 
 
Выполняйте плавно все маневры
 
Поскольку дроги в зимний период преимущественно скользкие, все маневры должны быть плавными. Не нужно подрезать другие машины и мешать им. Постарайтесь как можно дальше держаться от других автомобилей, поскольку тормозной путь на скользкой дороге существенно увеличивается.

Поступление прицепных шин Ovation 385/65R22,5

Грузовая всесезонная шина, модели - VI-022 выпускается компанией Ovation и рассчитана на эксплуатацию на автомобилях на скорости до 110 км/ч, при этом не должна быть превышена максимальная нагрузка: 4500 кг. 
 
Производитель рекомендует шины для установки на прицепы и полуприцепы. 
 
Новые грузовые и легковые шины и диски 
 
Со склада в розницу и оптом. 
 
Мы находимся: ул. 1-я Индустриальная д 4. ☎ 8-901-262-00-32 
 
 ул. Восточная 1/2 (стоянка Армейский Трасса М51) ☎ 8-900-677-72-77 

ВАЖНА ЛИ ДАТА ВЫПУСКА ДЛЯ ШИН

Среди автовладельцев бытует мнение, что на автомобиль следует устанавливать шины одной партии или даты выпуска, так как это гарантирует одинаковые характеристики сцепления, прочности и износостойкости для всех колес. Специалисты концерна Continental утверждают, что купить такой комплект весьма непросто, да и в этом нет никакой необходимости.


Шины из разных партий не отличаются

Для ведущих производителей шин стабильность качества продукции является вопросом безопасности, надежности и престижа. Поэтому на всех заводах и для каждой смены заданы очень строгие требования к единообразию рецептуры резиновой смеси, качеству ее компонентов, процедуре изготовления деталей шины и финальной сборки, а также к конечному контролю продукции. В результате шины одной модели, изготовленные в разных городах и странах, являются настоящими близнецами, разницу между которыми не определит даже самая чувствительная аппаратура.

УХОД ЗА ГРУЗОВЫМИ ШИНАМИ

Шины, как и обувь, требуют ухода. Мало кто знает, что за грузовыми шинами надо ухаживать, а значит и как ухаживать за грузовыми шинами тоже мало кто знает. А ведь правильный уход за грузовыми шинами может продлить их службу.

На разных машинах, эксплуатирующихся в равных условиях, часто грузовые шины изнашиваются по-разному. И разница износа, бывает, достигает 25 - 30%. Но не все знают, почему так происходит.

Помимо условий, в которых эксплуатируется грузовая шина, немаловажным фактором является хозяин грузового автомобиля. Ведь у каждого свой стиль вождения, как и при вождении легковых автомобилей. Кто-то любит плавное вождение, кому-то требуются острые ощущения и он применяет резкие и частые разгоны и торможения. При этом происходят большие нагрузки на шины, а значит и износ шин будет более быстрым. Следует помнить, что сильно груженые автомобили приводят к большему износу шин.



ЕСТЬ НЕКОТОРЫЕ ПРАВИЛА УХОДА ЗА ГРУЗОВЫМИ ШИНАМИ, ЧТОБЫ ПРОДЛИТЬ ИМ ЖИЗНЬ.


Выбор грузовых шин по условиям эксплуатации

От выбора грузовых шин по условиям эксплуатации зависит как грузовой автомобиль будет себя вести, будут ли отвечать шины для грузовиков тем требованиям, которые на нее возлагаются. Например, для магистральных перевозок подходят одни шины, для региональных - другие. Поэтому нужно серьезно подходить к выбору грузовых шин. Необходимо также обращать внимание на индекс нагрузки на шину, так как объем нагрузки очень сильно влияет на работу и износ автомобиля, а значит и на шину. Для машин, эксплуатируемых с максимальными нагрузками, например, самосвалов, необходимо подбирать шины с высоким индексом нагрузки. Но и для обычных грузовых автомобилей лучше выбирать шины с индексом нагрузки на 10% больше, чем предполагаемые нагрузки. В таком случае даже в экстремальной ситуации, которая может сложиться на дороге, грузовая шина не подведет.

Правильный шиномонтаж – залог успеха

Поступление грузовых шин 235/75R17.5 TRIANGLE TR 685

Друзья, спешим Вам сообщить о поступлении в наши магазины грузовых шин 235/75R17.5 TRIANGLE TR 685 18PR.

По всем вопросам Вы можете получить консультацию позвонив нашим менеджерам, а также на официальном сайте http://www.protektor55.ru/ в социальных сетях vk.com, instagram.
https://vk.com/protektor_omsk
https://www.instagram.com/protektor55/

Шина Triangle TR685 предназначена для использования на всех осях автобусного транспорта, а также на рулевых и прицепных осях грузовиков. Данную модель грузовой шины отличает равномерный износ, высокое сопротивление эффекту аквапланирования, сниженный расход топлива, высокая курсовая устойчивость, прекрасные тормозные и тяговые показатели, а также долгий срок эксплуатации и невысокую стоимость.

Все эти выдающиеся эксплуатационные характеристики обеспечиваются благодаря хорошо проработанной конструкции шины и резиновой смеси, состоящей из высококачественных компонентов, а также ее протектору, в котором продольные канавки отвечают за прекрасную управляемость, а мелкие диагональные каналы – за эффективный отвод воды из пятна контакта с дорогой.

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ГРУЗОВЫЕ ШИНЫ, СХЕМЫ ПЕРЕСТАНОВКИ ШИН

К сожалению, многие водители грузового транспорта не знают, как правильно выбрать грузовые шины. Столкнувшись в процессе эксплуатации с необходимостью замены покрышек, многие владельцы грузовиков стараются приобрести самые дешевые, в большинстве случаев они же и самые плохие. А ведь от качества грузовых шин и дисков зависит максимальный пробег резины, управляемость автотранспорта, качество работы элементов подвески машины.

Грузовая резина - основа безопасности на дорогах, поэтому она требует особого внимания при ее подборе и установке, не стоит экономить на приобретении шин и грузовых дисков. Правильно ли выбран тип грузовых покрышек зависит от оси, на которые они будут устанавливаться, условий эксплуатации машины, особенностей дорог, типа перевозок. У всех грузовых автомобилей (автобусы — это отдельная тема) есть три оси: рулевая, ведущая и ось прицепа. Разница в них не только в рисунке протектора, но в нагрузочных характеристиках и в составе резиной смеси. Нужно использовать покрышки согласно рекомендациям, это увеличит их ходимость. Ни в коем случае не нужно экспериментировать с типоразмерами грузовой резины. Используйте только те, что рекомендованы заводом. Даже самое незначительное изменение может привести к ухудшению качества работы подвески и управляемости, что сильно скажется на безопасности движения.

Поступление легкогрузовых шин Triangle TR646.

Друзья, спешим Вам сообщить о поступлении в наши магазины легкогрузовых шин Triangle TR646.
По всем вопросам Вы можете получить консультацию позвонив нашим менеджерам, а также на официальном сайте http://www.protektor55.ru/ в социальных сетях vk.com, instagram.
https://vk.com/protektor_omsk
https://www.instagram.com/protektor55/

Triangle TR646 нешипованная всесезонная шина, применяется на легких грузовиках и микроавтобусах. Данная модель получила огромную популярность среди владельцев «Газелей» и различных других коммерческих грузовиков, так как имеет отличное качество и при этом небольшую стоимость.

При производстве шины специалистами компании были учтены условия ее применения, поэтому при разработке использовалась специальная резиновая смесь, которая повысила износостойкость шины. Также было увеличено сцепление с дорожным покрытием.

Специально разработанный дизайн рисунка, позволил добиться максимальных тягово-сцепных характеристик. Специально подобранные блоки и расстояние между ними, повысили проходимость шины на заснеженных участках. Четыре продольные канавки зигзагообразной формы прекрасно удаляют воду и мокрый снег из пятна контакта, повышая устойчивость и безопасность шины на любом дорожном покрытии (снег, грязь, гололед и т.д.). Три ряда блоков, расположенных в центральной части протектора шины Triangle TR646, обеспечивают прекрасную курсовую устойчивость и отличную обратную связь, позволяющую водителю полностью контролировать ситуацию при движении. Специально подобранная система ламелей, позволила получить прекрасные характеристики торможения на заснеженной дороге.

Шина производилась на новейшем оборудовании и прошла электронную систему качества, поэтому она соответствует всем мировым стандартам.

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ TRIANGLE TR646

— специально разработанный дизайн протектора, позволил добиться прекрасной управляемости на бездорожье;
— специально подобранный состав резиновой смеси, повысил износостойкость;
— три ряда блоков имеющих определенную форму, расположенных в центральной части протектора, позволили получить прекрасную обратную связи и отличную курсовую устойчивость на любом дорожном покрытии;
— невысокая стоимость в сравнении с аналогичными шинами других производителей.

Поступление грузовых шин KELLY

Друзья, спешим Вам сообщить о поступлении в наши магазины грузовых шин Kelly.
По всем вопросам Вы можете получить консультацию позвонив нашим менеджерам, а также на официальном сайте http://www.protektor55.ru/ в социальных сетях vk.com, instagram.
https://vk.com/protektor_omsk

https://www.instagram.com/protektor55/

Kelly

Сегодня Kelly Tires — старейший шинный бренд в США, ведущий шинный рынок с более чем столетним опытом. История прослеживает весь путь назад к колесам лошади и коляски, и столетие знаний, которое компания получила с тех пор, отражается на каждой нашей шине

Поступление грузовых шин Continental

История компании Сontinental

Друзья, спешим Вам сообщить о поступлении в наши магазины грузовых шин Continental.
По всем вопросам Вы можете получить консультацию позвонив нашим менеджерам, а также на официальном сайте http://www.protektor55.ru/ в социальных сетях vk.com, instagram.
https://vk.com/protektor_omsk

https://www.instagram.com/protektor55/

 

История компании Сontinental

В настоящее время компания Continental выпускает шины разных марок для легковых автомашин, грузовиков, автобусов, мотоциклов и велосипедов. Доли в производственной гамме продукции компании распределены следующим образом: шины — 72%, технические и др. продукты — 28%. Качество продукции Continental постоянно улучшается. Доля расходов на новые разработки составила 4,1% от объема продаж. Корпорация Continental AG участвует в программе по защите окружающей среды, здоровья и безопасности человека (ESH).

Continental Aktiongeselschaft AG — ведущий производитель РТИ в Германии, в производстве шин предприятие занимает 2-е место в Европе и 4-е — на мировом рынке. Шины и РТН производятся на 18 шинных и 40 заводах ContiTech.

Исследовательские центры и заводы Continental, кроме Германии, расположены в более, чем двадцати странах мира, среди которых Бельгия, Франция, Швеция, США, Япония.

Bridgestone

Компания Bridgestone предлагает российским автовладельцам высокотехнологичные шины, идеально подходящие для суровой российской зимы.

Инновационные технологии BLIZZAK обеспечивают высокую безопасность водителей на зимних дорогах по всему миру. Именно благодаря этому шины Blizzak – являются брендом №1 в северной Японии (регион с высоким уровнем снежных осадков). Шины бренда BLIZZAK рекомендуются европейскими автопроизводителями и автомобильной прессой, например, журналом ADAC Motorwelt.

Премиальная зимняя шипованная шина Blizzak Spike-02 обеспечивает превосходную безопасность на зимних дорогах посредством улучшенных тормозных характеристик на льду и снегу, а так же благодаря долгому сроку службы.

Начиная с 2017 года, компания Bridgestone расширила линейку поставляемых типоразмеров, выпустив на российский рынок лучшую шипованную шину в линейке Blizzak для кроссоверов и внедорожников Blizzak Spike - 02 SUV.

Благодаря примененным новейшим технологиям, шины Blizzak Spike – 02 и Blizzak Spike – 02 SUV гарантируют высочайший уровень безопасности и долгий срок эксплуатации.

Вся линейка нешипованных шин Bridgestone изготавливается с применением технологии Multi-Cell Compound, которая благодаря микроскопическим порам обеспечивает более плотный контакт со льдом. При прохождении шины над поверхностью воды, эти поры выступают в качестве крошечных резервуаров для отвода воды, и, впитывая ее, обеспечивают прямой контакт с дорогой.

Однако при создании шины Blizzak VRX компания Bridgestone усовершенствовала данную технологию, тем самым представив на российском рынке лучшую легковую шину в линейке нешипованных шин Blizzak.

Выбирая Bridgestone, российский потребитель может быть уверен в том, что зимняя линейка шин способна сохранять высокие характеристики в течение 3-4 сезонов, несмотря на жесткие и тяжелые условия эксплуатации российской зимы. 

Yokohama

Компания Yokohama на данный момент является одним из мировых лидеров по производству автошин. Она занимает второе место в Японии, пятое место в России и шестое место в мире. Компания динамично развивается и оттачивает свои технологии, принимая активное участие в мировых чемпионатах FIA. Yokohama является монопоставщиком автошин для мирового чемпионата по автомобильным кольцевым гонкам в классе кузовных автомобилей (один из чемпионатов FIA наряду с F1), принимает активное участие в раллийных гонках и гонках серии Le Mans.

Автошины компании Yokohama поставляются на первичную комплектацию всех без исключения японских производителей автомобилей и являются настоящей находкой для многих эксклюзивных тюнинговых ателье мира, таких как Brabus, AMG и т.п.

Gislaved

Скандинавские технологии

Компания Gislaved обладает 110-летним опытом производства шин с особым вниманием к шинам для сложных дорожных условий.

Благодаря шведскому происхождению бренда и ориентации на соответствующую целевую аудиторию, шины Gislaved отвечают требованиям Скандинавии.

Gislaved

Поэтому они пройдут любую проверку качества и справятся с любыми погодными условиями.

Компания Gislaved укрепляет свою ведущую позицию за счет разработок шин нового, улучшенного дизайна для легковых автомобилей, автомобилей класса SUV и автофургонов.

Главными ценностями компании Gislaved являются:

идеальное сцепление вне зависимости от погодных условий;
безопасность;
комфорт при вождении.
Компания Gislaved дает клиентам уверенность в том, что их шины непременно справятся с любой дорогой.


Gislaved творит историю


Великие моменты
С момента основания братьями Гислоу в 1893 г. в г. Йиславед в южной Швеции компания Gislaved является символом инноваций и высочайшего качества.

Первопроходцы в шинной индустрии
1905: Gislaved производят первую автомобильную шину в Швеции.

Шины КАМА

Данный бренд обладает целым рядом моделей, у которых есть металлокордная конструкция. В результате чего живучесть шины кама многократно увеличивается, особенно, в условиях российских дорог. Дело в том, что данная конструкция предполагает возможность эксплуатировать покрышки на повышенных скоростях. Они обладают отличной ударопрочностью, и способны до определенного предела противостоять порезам и прочим механическим повреждениям.
 
Отличие зимних моделей данной фирмы от прочих заключается в особом составе резины, в результате чего, даже при сильных морозах они неизменно сохраняют эластичность. Что касается шипованных моделей, то данная разновидность шин кама состоит из пары резиновых слоев, каждый из которых имеет свою собственную текстуру, и в результате, шипы великолепно удерживаются, и могут хорошо выполнять свою основную обязанность – фиксировать автомобиль на дорог

Nokian

Nokian — известный производитель шин для легковых и грузовых автомобилей, лесной и строительной техники. Особую известность получили зимние шины марки Nokian Hakkapeliitta, в том числе шипованные.

Выпуск шин на собственных заводах ведётся в городах Нокиа (Финляндия, 6 млн шин в год) и Всеволожск (Россия, Ленинградская область, 14 млн шин в год). Также компания размещает заказы на производство шин под своим брендом на сторонних предприятиях.

В концерне Nokian Tyres на конец I квартала 2014 года было занято 4080 сотрудников.

В феврале 2016 компания Nokian Tyres представила первую в мире зимнюю шину с выдвигающимися шипами.

Nokian в России
Интересы компании в России представляет ООО «Нокиан Шина». В городе Всеволожск Ленинградской области в сентябре 2005 года был открыт завод мощностью 8 млн шин в год, инвестиции в открытие составили около 400 млн евро.

В I квартале 2016 года на предприятии была запущена в эксплуатацию 12-я производственная линия, таким образом производственные мощности на российском заводе составляли порядка 14 млн шин в год. В российском подразделении на конец I квартала 2016 года было занято 1269 сотрудников.

Участниками программы Hakka Guarantee в России (торговые точки, где продаются шины Nokian Tyres с расширенной гарантией) на конец I квартала 2016 года стали 2119 шинных центров и автосалонов в 252 городах.

 

 

Matador

История компании «Матадор» началась больше ста лет назад в Словакии.

Первые годы компания занималась производством резиновых шлангов и ремней. С началом серийного автомобильного производства не осталось никаких сомнений, что настало время менять исходный продукт. Так началась эра резиновых автошин Матадор.

 В России о шинах Матадор узнали к началу 90х годов прошлого века. Поставки совершались из Словакии, а спустя год, в 1995 году, появилось совместное предприятие «Матадор-Омск Шина». Теперь наши автомобилисты могли позволить себе покупать импортные шины по отечественным ценам. В 2012г производство шин Матадор прекратилось на заводе Омск Шина.

«Матадор» сегодня – это крупный международный концерн, базирующийся на немецкой компании «Continental AG», которая владеет основным пакетом акций.

Мэрия советует омичам сменить летнюю резину на зимнюю

Заморозки до — 1… — 6 ºС ожидаются в Омской области в ближайшую неделю, сообщает пресс-служба администрации Омска с ссылкой на Обь-Иртышское УГМС.
Так, по прогнозу синоптиков заморозки в регионе ожидаются с 27 сентября по 2 октября.
Специалисты департамента общественной безопасности напоминают о необходимости вовремя сменить комплект летней резины на зимние покрышки и наклеить на заднее стекло машины знак «Ш», соответствующий требованиям ПДД.
 

Виды зимних шин

Зимние покрышки — это автомобильные шины, которые специально разработаны для эксплуатации в холодное время года при температуре, не превышающей +7°С.

Принято считать, что главным отличием зимних покрышек от летних является рисунок протектора, однако на самом деле это не самое главное отличие.

Бренд Cordiant (Кордиант)

Бренд Cordiant широко известен отечественным и заграничным автолюбителям своей продукцией, надежными, прочными и конкурентоспособными шинами для автотранспорта. Образовалась компания, которая изначально носила название «Сибур», в 1995м. Перспективное предприятие Нижневартовска (Тюменская область) уже через несколько лет заявило о себе, подписав первый контракт. Договор предусматривал выпуск резины для сборочных конвейеров «АвтоВАЗа». Благодаря плодотворному сотрудничеству с крупным производителем компания выпустила первый миллион шин к 1998 году. Тогда же на производстве происходит реорганизация с изменение рабочего графика: теперь активно развивающийся завод работает круглосуточно, а количество персонала возросло в несколько раз.

Рост производства

2005-й ознаменован появлением нового торгового бренда – теперь компания выпускает шины Кордиант для легковых авто. Среди интересных дебютных моделей представлены летняя резина марки Sport, а также зимний вариант покрышек Polar.
Примерно в тот же период с конвейера завода сошла 10-миллионная шина. Инновационная резина позиционировалась разработчиками как продукция среднего ценового сегмента.
Уже через год компания снова проводит крупную реорганизацию в связи с ростом и расширением производства. Теперь предприятие носит название «СИБУР – Русские шины».

Когда менять летнюю резину на зимнюю?

Когда именно следует это делать и как температура влияет на сцепление того или иного вида резины с дорогой.
Температура воздуха постепенно опускается, в некоторых регионах жители уже успели увидеть первый снегопад. Специалисты советуют: менять резину на зимнюю нужно уже при среднесуточной температуре от +5°С до +7°С.
Даже если в дневные часы воздух прогревается до +10°С, утренние заморозки могут создать неприятности – по наледи, образовавшейся за ночь, можно запросто не справиться с управлением и улететь в кювет. Кроме того, летняя резина теряет эластичность, и тормозной путь автомобиля может увеличиться вдвое.

Есть ли связь между температурой и выбором покрышки?

Перестановка шин

Зачем переставлять шины?
 
Шины на передних колесах автомобиля обычно изнашиваются быстрее задних. Периодически меняя их местами, можно сделать износ более равномерным и максимально продлить срок службы.
 
Примечание: перестановка шин местами не избавит от износа, вызванного неправильным давлением воздуха в шинах.
 
 
Как часто нужно делать перестановку?
 
Оптимально переставлять шины местами через каждые 10 000 км пробега. Существуют также другие факторы, требующие более частой перестановки шин:
 
Движение на высоких скоростях или на большие расстояния, перевозка тяжелых грузов. При наличии регулярных дополнительных нагрузок (высокая скорость, большие расстояния, тяжелые грузы) переставлять шины может понадобиться немного чаще;
Неравномерный износ. При неравномерном износе перестановку шин нужно делать как можно чаще;
Гудение. Если шины издают гудящий звук во время движения по ровной дороге, пора заняться их перестановкой.

Терминология

  • Сцепление в поворотах

Что это значит?

Насколько хорошо шины удерживают автомобиль на дороге при поворотах.

Когда это важно?

Во время движения по извилистой дороге.

  • Сопротивление качению

Что это значит?

Насколько легко шина катится по поверхности.

Когда это важно?

Если вы хотите снизить расход топлива.

  • Технические характеристики, показатели эффективности

Что это значит?

Общий термин для описания характеристик (автомобиля или шины) торможения, ускорения, управляемости, силы сцепления с дорогой.

Когда это важно?

Всегда.

  • Управляемость

Что это значит?

Как шины ведут себя при управлении и торможении.

Когда это важно?

Всегда.

  •  Сопротивление аквапланированию

Что это значит?

Насколько хорошо шина отводит воду и сохраняет сцепление с мокрой дорогой.

Когда это важно?

Во время движения под дождем или по мокрой дороге.

  •  Шина RunOnFlat

Что это значит?

Шина, которая позволяет продолжить движение после прокола или разрыва на расстояние до 80 км с максимальной скоростью 80 км/ч.

Когда это важно?

Когда шина проколота или спущена, и ее нельзя немедленно заменить.

  •  Сцепление с мокрой дорогой

Объяснение маркировки шин ЕС

Маркировка шин ЕС содержит важную информацию о безопасности и экологичности каждой шины. Она позволяет сравнивать показатели сцепления на мокрой дороге, расхода топлива и уровня шума разных шин.
 
Где находится маркировка?
 
Она должна быть нанесена на шину согласно действующим нормам о маркировке шин ЕС, России и стран ТС. Если вам не удается найти ее на шине, обратитесь к своему дилеру или на наш веб-сайт.

Восстановленные (наваренные) покрышки: насколько они безопасны и стоит ли их эксплуатировать?

Восстановленные (или наваренные) шины — это известный способ продлить жизнь автомобильной резине.

Стремясь сэкономить, некоторые автолюбители не выбрасывают на свалку изношенный комплект резины, а дают ему «вторую жизнь». Насколько это безопасно и допустимо ли с точки зрения эксплуатации?

Знак "ШИПЫ" : размер по ГОСТу, расположение на авто

Почему нужно клеить знак Шипы?


Согласно правилам ПДД 2017 года, регулирующим дорожное движение, наклейку должны видеть все водители на дороге за 20 метров, поэтому каждая сторона треугольника со знаком Ш не должна быть менее 20 сантиметров, а обрамляющая кайма не должна быть менее 2 сантиметров.

Знак «Ш» имеет следующее значение:

Виды шипов для зимней резины

  • Виды шипов

Любой шип состоит из двух элементов: корпуса и вставки. Вставка сделана из твердосплавного материала. Корпус изготавливают из различных материалов: стальные; алюминиевые; пластмассовые; двухсплавные. Каждый обладает достоинствами и недостатками. Стальные самые тяжелые, подвержены коррозии и очень шумные, при покрытии тефлоном показывают хорошую устойчивость коррозии. Алюминиевые легкие, менее подвержены коррозии, как пластмассовые, по прочности почти не уступают стальным. Однако под действие российских реагентов истираются в белый порошок. Пластмассовые самые легкие и тихие, но плохо переносят нагрузки в мороз. Вершиной стали двухсплавные шипы, где сердцевина и основание изготовлены из разных материалов, обеспечивая надежность и комфортность поездки.

Виды фланца шипа.

Виды шипов для зимней резины

Круглая – самый распространенный тип шипов. Все бюджетные, зимние модели шин оснащены данными шипами. Они обеспечивают самое плохое сцепление, по сравнению с другими формами шипа, а так же имеют не высокий порог удержания внутри покрышки. Из плюсов их доступность, они продаются абсолютно в любых магазинах. Так же они подходят для большинства видов автомобильных покрышек.

   Круглый шип.

Овальная – логическое развитие круглого шипа. Он имеет большую площадь соприкосновения шипа с поверхностью, тем самым уменьшая вероятность заноса, но обладает более высокой ценой. Не рекомендуется устанавливать круглые и овальные шипы на одной покрышке, это частая ошибка ведущая к снижению эффективности удержания и торможения на зимней дороге.

Овальный шип.

В чём отличия в обозначениях на резине H/P от H/T от A/T и от M/T:

H/P (High Performance)
Чисто шоссейная резина. Для езды по асфальтированным дорогам. Шины максимально приближены к шинам легкового автомобиля – для динамичной езды. Обладают бесшумностью, хорошие сцепные свойства на ровном шоссе. Протектор не высокий, "гоночный".

H/T (Highway Terrain)
Для езды преимущественно по асфальтированным дорогам. Шоссейная резина. Протектор не высокий, характерный для легковой резины. Боковина шины защищена слабо.

Подготовка шин к хранению

После снятия резины ее нужно хорошо вымыть. Лучше использовать жесткую щетку, чтобы удалить застрявшие в протекторе камушки и другие мелкие частицы. Важно полностью высушить резину. Каждую шину необходимо пометить, чтобы знать, на какой оси она стояла.

Это можно сделать с помощью разноцветных колпачков, самоклеящихся стикеров, надписи мелом. В автомагазинах можно приобрести специальную жидкость для консервации шин. Обработка резины подобным средством необязательно, но лишней не будет. Подготовьте полиэтиленовые пакеты для шин. Обратите внимание, если планируете хранить резину вместе с дисками, пакет не должен закрываться герметично, иначе металл начнет покрываться коррозией.

Что вредно для шин?

На что влияет ширина профиля шины?

- довольно популярный вопрос среди автовладельцев, которые хотели бы по тем или иным причинам пойти путем увеличения или уменьшения ширины шины для своего легкового автомобиля.

Широкие шины - плюсы и минусы

Как правило, основная масса автовладельцев в первую очередь думает об увеличении ширины покрышки. Широкая шина будет придавать автомобилю спортивный вид, она будет шикарно выглядеть на любом автомобиле, но при этом, далеко не всегда будет улучшать безопасность и удовольствие от вождения автомобилем с широкой резиной. Для каждого конкретного автомобиля оптимальная ширина шины высчитывается относительно веса и мощности авто и имеет свои пределы, в рамках которых можно устанавливать на машину любую ширину покрышки.

Бывают ли зимние грузовые шины?

Готовь сани летом. Эта древняя народная мудрость применима ко многим сферам нашей жизни, и автотранспортная сфера, разумеется, не является исключением. И хотя большинство автомобилистов задумываются о покупке зимней резины лишь с наступлением холодов, есть и те, кто следует поговорке и уже начинает размышлять о приобретении зимних шин. Но если у владельцев легковых авто обычно не возникает проблем с выбором и приобретением зимней резины в любое время года, то у транспортных компаний, эксплуатирующих грузовой автопарк, с этим вопросом все оказывается намного сложнее. Грузовая шина стоит несоизмеримо больше легковой, да и «переобувать» грузовик с «лета» на «зиму» каждый новый сезон - занятие довольно затратное.
Купить зимнюю грузовую резину предлагают сегодня многие поставщики, но существует ли вообще такое понятие как «зимняя резина» для грузовиков? На сайтах серьезных продавцов подраздела с зимней грузовой резиной нет, и это совсем неспроста.

Все дело в том, что в нормативной базе РФ отсутствует понятие «зимние шины для грузовиков». Межгосударственный ГОСТ 5513-97, а также Правила эксплуатации АЭ 001-04 содержат требования к грузовым пневматическим шинам с нижней границей температурного диапазона в -45°С и определяют лишь термин «шины с зимним рисунком протектора». Такая резина предназначена для улучшенной проходимости и устойчивости в температурном интервале +10°С…-45°С и маркируется символами «M+S» либо «М(.)S». Эта же маркировка устанавливается на шины, которые можно использовать в грязи, иными словами «всесезонные» шины.
Большинство экспертов сходятся во мнении, что в условиях мягкой зимы лучше использовать «всесезонные» шины, но и это понятие отсутствует в ГОСТе и определяется лишь Правилами АЭ 001-04). В связи с этим некоторые аналитики предлагают переименовать «всесезонную» резину в «межсезонную» и регламентировать её использование только в межсезонье. Это довольно ограниченный промежуток времени, и экономическая целесообразность такого подхода стремится к нулю.
На рынке сегодня доступно множество предложений резины маркированной «M+S», но зимних грузовых шин как таковых, практически нет. И виновата в этом не только несовершенная законодательная база. Специфика работы грузовой отрасли зачастую подразумевает дальние поездки по регионам с разными климатическими условиями. За сутки машина может проехать из Москвы, где было -15°С, в Краснодар с температурой +15°С. Замена резины с зимней на летнюю непосредственно в ходе такого путешествия - это даже не из области фантастики, а скорее из области сказок. Поэтому перевозчики используют шины «M+S», строго говоря не являющиеся зимними, оставляя «правильную» зимнюю грузовую резину за боротом своих предпочтений.

МОЖНО ЛИ ЕЗДИТЬ НА РЕЗИНЕ, ЕСЛИ ВЫПАЛИ ШИПЫ

Чтобы ответить на вопрос, можно ли ездить на покрышках, на которых выпала часть шипов, нужно понимать, сколько именно в процентном соотношении от общего числа шипов лишилась резина. Для этого считаем процент оставшихся шипов по простой формуле:

100 * количество оставшихся шипов / общее число шипов = процент оставшихся шипов

zimnya rezina vypali shipy
Получив после простого расчета процент оставшихся шипов, можно оценить пригодность резины для эксплуатации в зимних погодных условиях. Согласно общим рекомендациям от производителей, ориентироваться нужно на следующие цифры:

5% шипов. Хороший результат даже для новой резины. Часто 5% шипов теряются при транспортировке покрышек. Сцепные свойства такой шины страдают не сильно.

ЧТО ВЫБРАТЬ ШИПОВАННЫЕ ИЛИ ФРИКЦИОННЫЕ ШИНЫ?

Очень часто перед покупателями встает вопрос: "Что же выбрать шипованную шину или покрышку без шипов (фрикционную)?"

Все зависит от ваших потребностей. Оба варианта износостойки и имеют великолепные характеристики. Зная их специальные отличия, вы можете выбрать тип шин, которые больше вам подходят.

1. Заснеженные или обледенелые дороги?

Если зимой вам приходится чаще ездить по обледенелым дорогам, чем по заснеженным, выбирайте шипованные шины. Шипованные шины особенно хороши там, где дороги зимой обычно покрываются льдом. Фрикционные шины лучше подходят для снега.

2. Влажный лед и утрамбованный снег?

 

Как часто балансировать колеса?

Для ответа на этот вопрос, вспомним условия, в которых трудится колесо и технологию, по которой это колесо балансируют.

Итак, балансировка колес производится путем установки компенсирующих грузов на поверхности колесного диска. Причем грузики эти либо клеятся к диску (актуально для большинства легкосплавных дисков), либо набиваются на закраину диска. В обоих случаях в процессе эксплуатации колеса, особенно при ударах разной силы, а также во время мойки под высоким давлением, грузики иногда отлетают, что уже само по себе создает повод и необходимость для внеочередного посещения шиномонтажа.

Кроме того, во время резких стартов и экстренных торможений, а также при вхождении в повороты на высокой скорости, возникает неравномерный износ протектора шины, что также искажает результаты балансировки колеса. Ну а при проездах на скорости относительно больших ям, бетонных полицейских, ухабов и прочих неровностей на дороге, существует достаточно высокая вероятность повреждения геометрии дисков, что делает их дальнейшую эксплуатацию небезопасной.

При этом, идеальная балансировка колеса физически невозможна и в большинстве случаев не требуется. Но тем не менее, важность точности балансировки для безопасной езды напрямую зависит от стиля вождения и скоростных режимов. Не следует также забывать, что во время балансировки колес проверяется и геометрия дисков, поэтому процедура эта в любом случае положительно влияет на безопасность движения.

Поступление шин TRIANGLE

 

Друзья, спешим Вам сообщить о поступлении в наши магазины грузовых шин TRIANGLE, размер 235/75R17.5

По всем вопросам Вы можете получить консультацию позвонив нашим менеджерам, а также на официальном сайте http://www.protektor55.ru/ в социальных сетях vk.com, facebook и instagram.
https://vk.com/protektor_omsk

https://www.facebook.com/ptotektor55

https://www.instagram.com/protektor55/

РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ АВТОДИСКОВ: PCD, ET, DIA ЦЕНТАЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ

Независимо от того, какой диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный)- все диски имеют стандартную маркировку параметров.

 

Например: 6Jx16H2 ET35 PCD: 5/112  d 67.1

6 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.

 

Поступление грузовых дисков KRONPRINZ

Друзья, спешим Вам сообщить о поступлении в наши магазины грузовых дисков KRONPRINZ, производство Германия

По всем вопросам Вы можете получить консультацию позвонив нашим менеджерам, а также на официальном сайте http://www.protektor55.ru/ в социальных сетях vk.com, facebook и instagram.
https://vk.com/protektor_omsk

https://www.facebook.com/ptotektor55

https://www.instagram.com/protektor55/

Автоматическая балансировка гранулами.

Автоматическая балансировка происходит во внутренней части колес в результате их вращения при движении.В роли балансировочного материала используются балансировочные гранулы в виде мелкого песка, разного рода порошков и микро-бисера. Балансировка происходит при взаимодействии центробежной силы крутящегося колеса и возникающих при движении вибраций подвески. Главным преимуществом балансировочных гранул считаются электростатические особенности используемого материала, что позволяет им надёжно притягиваться к внутренней поверхности покрышки, таким образом, уравновешивая дисбаланс колеса. Главные преимущества данного метода в том, что балансировочные гранулы постоянно выполняют самобалансировку колеса автотранспортного средства движущегося на любой скорости.

Превосходства балансировочных гранул:

Необходимость использования одного раза на весь период эксплуатации шин. При ремонте шины балансировочные гранулы можнособрать, и снова засыпать при монтаже колеса.
Гарантируют точную автоматическую балансировку, сберегая элементы подвески и рулевое управление в хорошем состоянии. Гарантируют равномерный износ покрышки из-за смягчения вибраций от неровностей на дорожном покрытии. В сравнении с балансировочными порошками, не засоряет внутреннюю поверхность колеса и не затрудняет ее обслуживание. Бисер в отличие от балансировочных порошков не вбирает в себя воду и не подвержен слипанию в комки. Покрытый тоненьким слоем смазки (с применением силикона) бисер не владеет теми абразивными свойствами, что присущи песку и не наносит вред внутри поверхностям шины и диска. Кроме этого, бисер, не закупоривает вентиль ниппеля. Балансировочная процедура с использованием микро-бисера не требует покупки дорогих балансировочных стендов. Для шиномонтажников применение микро-бисера имеет собственные плюсы. В существенной степени уменьшается время балансировки. В итоге — они вполне могут обслужить гораздо больше клиентов за рабочий день. Отпадает необходимость в покупке дорогих балансировочных стендов, и обучение работников правильной балансировке на станке.

Минусы:

Способствуют образованию налёта на внутренней поверхности покрышки.
Обладают абразивными свойствами.

Как обкатать зимние шипованные шины: повышаем срок службы и надежность

Обкатка зимних шин должна проводиться планомерно и по строгим правилам
Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу.

Обкатка зимних шин должна проводиться планомерно и по строгим правилам


Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя.

Зачем нужна обкатка зимних шин
И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.
Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.
Зимние шины эксплуатируются при достаточно сложных погодных условиях, поэтому их обкатка не просто рекомендуется, но и является необходимым условием безопасности автомобиля. На мокрой, заснеженной или обледеневшей дороге новая резина поведёт себя крайне неуверенно, что ещё больше усложнит управление автомобилем.

Как правильно обкатать зимние шипованные шины разных марок


Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:
    1) Температурный режим.


Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера

Правила выбора зимних шин

Характер зимних дорог.
В первую очередь, необходимо определить преимущественно как типа дороги у вас преобладают, а также какой характер они приобретают в зимних условиях: заледенелые, заснеженные или просто слякотные. Так, например, если у вас не слишком суровая зима, вы проживает в городе, в котором стабильно работают дорожные службы, и вы практически не выезжаете за его окрестности, то зачастую в этом случае целесообразней приобретать именно нешипованную резину скандинавского типа. Если же вы наоборот проживаете в сельской местности или вам часто приходится двигаться по грунтовым редко расчищаемым дорогам, то тут все говорит уже в пользу шипованной резины.
 
Манера вождения.
Далее нужно оценить свою манеру вождения. Если вы приверженец спокойной и неторопливой езды, то вам стоит присмотреться к фрикционным шинам. Если же вы наоборот любите агрессивный стиль езды, используете частые перестроения и быстрые трогания с места, то вам определенно больше подойдет шипованная резина.
 
Опыт вождения.
Считается, что водителям-новичкам лучше всего подходят шипованные шины — они могут помочь и обезопасть в большинстве экстренных ситуаций. Нешипованные же шины лучше приобретать водителям со стажем.
 
Типоразмер.
Первые три правила помогут вам определиться с видом зимних шин. Следующим этапом вам нужно определиться с типоразмером шин, который подходит вашему автомобилю и вашим дискам. Здесь конечно нужно ориентироваться на рекомендованные заводом-изготовителем размеры.
 
Индекс нагрузки.
Определите минимальный индекс нагрузки исходя из максимально возможной массы вашего автомобиля. Если у вас обычный легковой автомобиль, то зачастую это не сильно важно, но если же у вас кроссовер или джип, то учитывать данный параметр необходимо.
 
Бюджет.
Определившись со всеми параметрами колес, теперь осталось оценить свой бюджет и выбрать подходящий бренд и модель зимних шин — в этом вам помогут наши представленные ниже рейтинги — «Рейтинг шипованных шин» и «Рейтинг нешипованных шин скандинавского типа».

Индексы скорости зимних шин

На основе характеристик и результатов, полученных на этапе тестирования, каждой шине присваивается так называемый «индекс скорости» — параметр, определяющий максимально допустимый скоростной режим, обеспечивающий безопасную и щадящую эксплуатацию данных шин. Превышение же этого скоростного режима аварийно опасно и чревато повышенным износом и деформацией используемых шин.

Разные типы зимних шин из-за различия своих характеристик также отличаются и присваемыми им индексами скорости:

Шипованной резине чаще всего присваивается индекс скорости Т (до 190 км/ч).

Нешипованной резине скандинавского типа обычно присваивают более скромные индексы скорости по сравнению с шипованными шинами: Т (до 190км/ч), S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), Q (до 160 км/ч).

Нешипованной резине центральноевропейского типа наоборот присваивают более высокие индексы скорости по сравнению с шипованными шинами: Т (до 190км/ч), H (до 210 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч).

Индекс скорости маркируется на самой шине — обычно он указывается вместе с индексом нагрузки сразу же за типоразмером шины. В интернет-магазинах он также чаще всего присутствует в названии модели шин.

Безвоздушные шины - шины будущего?

Изготовлены из полиуретановых спиц-простенков, которые компенсируют недостаток воздуха
 
Преимущества шин без воздуха
 
1.Колесо способно менять форму в зависимости от проезжаемых неровностей — ямки и кочки буквально «проглатываются»
2.Колесо полностью работоспособно, пока хотя бы 70% её элементов на месте
3.Совершенно нет необходимости в проверке давления, а где нет давления — возможности лопнуть тоже нет
недостатки шин без воздуха
4.В перспективе установка безвоздушных шин будет доступна на совершенно любой автомобиль — начиная от древней «копейки» до самых современных внедорожников.

Поступление грузовых дисков.

Друзья, спешим Вам сообщить о поступлении в наши магазины грузовых дисков марки Asterro и Maxion.


По всем вопросам Вы можете получить консультацию позвонив нашим менеджерам, а также на официальномсайте http://www.protektor55.ru/ в социальных сетях vk.com, facebook и instagram.


https://vk.com/protektor_omsk
https://www.facebook.com/ptotektor55
https://www.instagram.com/protektor55/

РЕМОНТИРУЕМ БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ САМОСТОЯТЕЛЬНО

Небольшой (до 5 мм) прокол автошины можно исправить самостоятельно. Ремонт бескамерных шин своими руками сделать несложно. Иногда даже можно оставить колесо на машине. Главное, чётко следовать инструкции.

До начала работы убедитесь, что шина именно бескамерная. Всё, что вам надо, — это набор для ремонта бескамерных шин. Набор состоит из специальных жгутов для починки покрышек (3–4 шт.) и двух приспособлений: инструмент для подготовки прокола к починке (напильник) и для установки в отверстие специального шнура (шило). Может также входить нож для обрезки шнура. Проследите, чтобы нож был острым. Жгутики из набора армированы специальными металлическими волокнами. Тупой нож такой материал не разрежет. Хорошо подойдёт канцелярский нож. Может понадобиться также вулканизирующая смесь или клей. Набор для ремонта бескамерных шин стоит недорого — 100–500 р. (зависит от комплектации). Экономить не имеет смысла.

 

Бескамерные шины состоят из множества слоёв, и под протектором есть корд из металла. Инструменты должны быть особо прочными (металл и ручка), надо будет проткнуть все твёрдые слои и подготовить дырку для шнура. На орудиях труда лучше не экономить.

Состав набора для ремонта бескамерных шин

Факты о всесезонных шинах.

Самая распространенная ошибка многих водителей заключается в использовании так называемых "всесезонных" шин круглый год. Разумно ... Вы не должны менять шины с появлением сильных заморозков или оттепели. Но это заблуждение. M + S аббревиатура (грязь и снег) не означает, что шина может работать как в сильные морозы, так и в жаркий летний период. На самом деле нет шины, которую можно было использовать круглый год. Всесезонные шины изготавливаются из резины, предназначенной для сухого асфальта, но в то же время резина хорошо работает в условиях, когда средняя температура около нуля и дороги покрыты снегом и большим количеством грязи. Главное понять разницу между резиновой смесью, которую используют для производства летних и зимних шин.

 

Зимние шины изготавливаются из специальной резиновой смеси, которая устойчива к температуре ниже нуля и не теряет эластичность даже в сильные морозы, тем самым обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Всесезонные шины теряют эластичность уже при -17C таким образом не в состоянии обеспечить необходимую тягу. Как зимние шины M + S шины обеспечивают эластичность только в сухую и теплую погоду. Кроме того, они не имеют ламелей, которые создают кромки зацепления для лучшего сцепления на льду и заснеженной поверхности. Оптимальные условия для всесезонных шин это слякоть весной и осенью, когда дороги очень грязные. Всесезонные шины также идеально подходит для теплой погоды.

 

Другой распространенной ошибкой является использование зимних шин в летнее время. Опытные водители знают, что операция зимних шин на теплом асфальте приводит к быстрому износу протектора, делает шину совершенно непригодной для эксплуатации в следующий зимний период.

 

Самое худшее, что можно сделать, это использовать шипы в летнее время. Вы, безусловно, потеряет все шипы в течение нескольких дней, и будите слушать страшный шум в автомобиле. Кроме того шипы повреждают асфальтированное покрытие!

Почему составленный из шин символ компании Michelin Бибендум белый, а не чёрный?

 

Изначально автомобильные шины были белыми или бежевыми, и только в 1912 году приобрели привычный нам чёрный цвет, так как производители начали добавлять к резиновой основе углерод как консервирующий и стабилизирующий элемент. Именно поэтому Бибендум — один из старейших всемирно известных торговых знаков, символ компании Michelin с конца 19 века — является белым, а не чёрным.

Существуют квадратные колёса

В 1959 году был впервые в истории выдан патент на квадратные колёса. Примечательно, что колесо такой причудливой формы, разработанное Альбертом Сфеддом, тем не менее, демонстрировало неплохие результаты тестов! Квадратные покрышки оказались эффективными на скорости до 55 км/ч и успешно справились с песком, снегом и грязью.

Секрет заключался в особенностях монтажа изделия. Колёса крепились под особым углом и, по замыслу изобретателя, должны были применяться на военной технике, которой часто приходится преодолевать бездорожье.

КАКИЕ ТИПЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЁСНЫХ ДИСКОВ ЛУЧШЕ?

Любой владелец автомобиля сталкивается с необходимостью покупки колёсных дисков — она может быть связана с их поломкой, желанием изменить внешний вид транспортного средства либо с потребностью быстрой замены комплектов резины. Неизбежно возникает вопрос, какие диски лучше — в настоящее время на рынке автомобильных компонентов представлено множество видов продукции. Стоит помнить, что прочность, надёжность и другие свойства колёсных дисков зависят как от используемого в их изготовлении материала, так и от выбранного метода производства.

ЖЕЛЕЗО

Бюджетные автомобили либо транспортные средства в наиболее простых комплектациях обычно оснащаются стальными штампованными дисками. Такие изделия производятся из обычных листов прокатного металла заданной толщины — заготовки для обода и ступицы подвергаются обработке прессом в горячем состоянии, а затем соединяются методом сварки. Применение стали позволяет достичь высокой прочности дисков, а также их пластичности. Именно она определяет главное преимущество таких колёс — при наезде на крупное препятствие либо при сильном ударе они гнутся, но не лопаются и не трескаются. Поэтому штампованный диск можно отремонтировать без применения специального оборудования — достаточно ударить по нему кувалдой или тяжёлым молотком. Однако сказать, что лучше — штампованные стальные диски или их дорогостоящие альтернативы, однозначно не получится. Ремонтопригодности и дешевизне таких автомобильных компонентов противостоит очень большой вес. Увеличение неподрессоренных масс транспортного средства ведёт к повышению скорости износа подвески, ухудшению комфортабельности, а также к росту расхода топлива. Большинство производителей пытается облегчить штампованные диски, вырезая в них специальные отверстия, однако даже такие изделия весят в 2–3 раза больше своих легкосплавных аналогов.


Кроме того, стальные изделия подвержены коррозии, которая может уничтожить их за 2–3 года интенсивной эксплуатации. Для противодействия ржавчине они покрываются грунтовкой или специальным лаком, но такое решение не способно обеспечить идеальную защиту колёс. Наконец, необходимо отметить примитивный дизайн, который редко сочетается с внешним видом современного автомобиля.

КЛАССИЧЕСКОЕ ЛИТЬЁ

При покупке новой машины большинство автомобилистов оказываются перед выбором — литые или штампованные диски. При наличии финансовых возможностей эксперты рекомендуют выбирать второй вариант. Легкосплавные изделия формируются методом классического литья в заранее подготовленную форму. Благодаря этому граница между ободом и диском фактически отсутствует — это повышает надёжность и долговечность колеса. В качестве материала для изготовления литых дисков обычно используется сплав алюминия с другими металлами — например, магнием или титаном. По прочности литые диски значительно опережают стальные штампованные. Граница их деформации находится намного выше — чтобы повредить колесо на легкосплавной основе, понадобится в 3–5 раз большая энергия удара. Однако пластичность сплава цветных металлов намного ниже, чем у стали, что вызывает серьёзные трудности при необходимости ремонта диска. Для устранения повреждений используется горячая прокатка, вытягивание, аргоновая сварка и другие методы, требующие применения дорогостоящего оборудования. После восстановления дисков металл теряет изначальную молекулярную структуру, что приводит к существенному снижению прочности колёс.

Если вы хотите знать, чем отличаются литые диски от стальных, вам следует знать, что легкосплавные изделия имеют намного меньшую массу. Это положительно отражается на следующих свойствах автомобиля:

Комфортабельность;

Экономичность;

 Надёжность и долговечность подвески.

Литые диски не подвержены коррозии и другим видам повреждений даже при сильном повреждении лакокрасочного покрытия. Исключением являются только изделия с применением магния — они разрушаются под воздействием влаги, что требует применения многослойной защиты. Именно поэтому на легкосплавные диски такого типа рекомендуют устанавливать балансировочные грузики с помощью специального полимерного клея, а не традиционных скоб. Преимуществом можно назвать и геометрическую точность изготовления — допуски не превышают 0,1–0,15 мм, что обеспечивает превосходную точность управления транспортным средством.

МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОЧНОСТЬ

Однако легкосплавные колёса также выпускаются в различных видах — если вы будете приобретать их в крупном магазине, то после определения требуемого размера у вас спросят, нужны ли кованые диски или литые? Сразу стоит сказать, что механическая ковка не имеет ничего общего с ручной, которую можно увидеть на малых предприятиях, работающих с металлом. Фактически кованые диски изготавливаются методом штампования легкосплавной заготовки — отличие от производства стальных колёс заключается в применении иных форм и использовании очень высокой температуры, при которой металл находится в полужидком состоянии. Кованые колёса также изготавливаются из цветных металлов, однако доля высокопрочных компонентов, представленных магнием либо титаном, в них намного выше. Если литьё предполагает полное расплавление металла, сопровождающееся нарушением его молекулярной структуры, то при ковке такого не происходит. В результате колёса получают ещё большую прочность, которая обуславливает их надёжность и долговечность. Специалисты говорят, что при наезде на крупное препятствие скорее удастся повредить компоненты подвески, чем кованый диск. Разница заключается и в массе, которая у изделий, полученных путём ковки, меньше на 5–25%. Благодаря этому сокращается расход топлива, уменьшается скорость износа ходовой части, а также улучшается комфортабельность транспортного средства. Единственным серьёзным недостатком кованых дисков можно назвать высокую стоимость, обусловленную особенностями технологического процесса производства. Также стоит упомянуть, что они не могут иметь сложный дизайн, поскольку пресс-форма для штамповки накладывает свои ограничения на кривизну поверхностей. Это является ответом на вопрос, как отличить кованые диски от литых — они имеют рубленую грубую форму. Несмотря на некоторые ограничения по дизайну, кованые колёса очень любят уличные гонщики и фанаты тюнинга. Они способны улучшить динамические параметры автомобиля, а также придать ему необычный внешний вид.

Поступление грузовых шин MATADOR

Друзья, спешим Вам сообщить о поступлении в наши магазины грузовых шин MATADOR.

По всем вопросам Вы можете получить консультацию позвонив нашим менеджерам, а также на официальном сайте http://www.protektor55.ru/ в социальных сетях vk.com, facebook и instagram.
https://vk.com/protektor_omsk


https://www.facebook.com/ptotektor55


https://www.instagram.com/protektor55/

ЗУБАСТЫЕ КОЛЁСА: ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЦЕПЕЙ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Когда на дороги выпадает снег, многие водители сразу оставляют свои автомобили в гараже, предпочитая не рисковать и не выезжать на скользкое шоссе. Отчасти они правы — как и липкая грязь, снег забивает канавки протектора колеса, превращая его в некоторое подобие гоночной шины-слика, полностью лишённой какого-либо объёмного профиля. Однако на дороги выезжать можно, если знать о правилах безопасности, а в наиболее тяжёлых случаях использовать цепи противоскольжения. Они используются и в тех случаях, когда на бездорожье машину не спасают никакие электронные и механические системы повышения проходимости.

ЗАЧЕМ НУЖНЫ ЦЕПИ?

Главная причина, по которой устанавливаются цепи на колёса — это улучшение их сцепления с дорожным покрытием и предотвращение скольжения. Эти приспособления играют роль своеобразного «протектора наоборот» — их рисунок выступает наружу на большую величину, чем углублены в поверхность шины канавки. Кроме того, площадь контакта цепей с дорогой меньше, чем у колеса, и между ними остаются значительные промежутки — за счёт этого они не собирают с дороги снег, уменьшающий их эффективность. Кроме того, помогают цепи и при выезде на бездорожье — если водитель не уверен, сможет ли он преодолеть следующее препятствие, ему стоит надеть такие приспособления, чтобы избежать увязания в грязи. Причём они также существенно улучшают проходимость не только в грязи, но также на мокрой траве, скользких камнях и на лесной дороге с большим количеством опавших листьев.

КАКИЕ ЦЕПИ ВЫБРАТЬ?

Выбор по размеру и типу.

Прежде чем отправляться за покупками, внимательно изучите параметры своего автомобиля. Проблема заключается в том, что далеко не все цепи совместимы с его колёсами — некоторые могут зацеплять при движении компоненты тормозной системы, рулевого управления и подвески, либо даже кузов и подкрылок. Поэтому стоит обратить внимание на инструкцию по эксплуатации — производитель обычно указывает, какие цепи противоскольжения допустимо использовать на конкретной машине, и колёса какой размерности должны быть установлены на неё. Если найти такую информацию не удаётся, замеряйте расстояние между колесом, тормозным диском, подкрылком, сайлентблоками и другими ближайшими деталями, и с этой информацией отправляйтесь в магазин.

Стоит отметить, что размер защитных приспособлений зависит от параметров самого колеса — чем больше его диаметр и ширина, тем длиннее должны быть цепи, используемые для создания оплётки. Грузовые цепи также отличаются применением специальных усиливающих вставок, снижающих вероятность их разрыва, поскольку к ним прилагаются большие нагрузки. Как правило, такие аксессуары для любых автомобилей создаются из стали — легированной, углеродистой, или содержащей примеси титана. Их подбор может также происходить по толщине звена — чем она больше, чем лучшим будет сцепление с дорогой, но тем большим должно быть расстояние между шиной и другими компонентами автомобиля.

Классификация по рисунку.

Если расспросит автомобилистов разных стран, какие конструкции цепей ими применяются, можно услышать множество разных вариантов в зависимости от конкретных климатических условий в определённом регионе. При покупке защитных аксессуаров следует предварительно продумывать, в каких обстоятельствах они будут использоваться, и на какой автомобиль будут надеваться. Это поможет сэкономить немало денег, а также получить хороший результат, существенно повысив уровень безопасности. Консультации относительно применения цепей противоскольжения можно получить в местах продажи, также у экспертов по автомобильной безопасности.
Однако вам стоит знать самостоятельно, как используются основные их виды:

«Лесенка» — наиболее простая разновидность, представляющая собой оплётку протектора полосами, располагающимися перпендикулярно колесу. Такие аксессуары достаточно дёшевы, но имеют малую площадь контакта с дорогой, поэтому в глубоком снегу они малоэффективны, в отличие от грязи и мокрой травы. Если вас интересуют такие цепи противоскольжения, своими руками сделать их можно всего за несколько часов;

«Алмаз» — оплетают колесо крест-накрест пересекающимися диагональными линиями с диагональными промежутками между ними. Они существенно повышают площадь поверхности контакта в сравнении с альтернативными версиями, но ограничивают допустимую скорость передвижения;

«Зигзаг» — продольные полосы соединяются между собой боковыми тягами, формирующими узловые точки. Между ними цепи натягиваются под углом, формируя своеобразные зигзагообразные линии. Такие цепи противоскольжения в грязи малоэффективны, зато помогают выбраться из наиболее глубокого снега;

«Диагональ» — полосы проходят через шину, отклоняясь от продольной оси, но не пересекаясь между собой. Эти цепи эффективны на снегу и льду, а также хорошо показывают себя в грязи.

 

Поступление зимних шин NOKIAN Hakkapeliitta 8

Друзья, спешим Вам сообщить о поступлении в наши магазины зимних шин NOKIAN Hakkapeliitta 8. Размеры 13-19 радус.

По всем вопросам Вы можете получить консультацию позвонив нашим менеджерам, а также на официальном сайте http://www.protektor55.ru/ в социальных сетях vk.com, facebook и instagram.
https://vk.com/protektor_omsk
https://www.facebook.com/ptotektor55
https://www.instagram.com/protektor55/

Зимняя шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 создавалась для самых требовательных зимних условий. Широкая линейка типоразмеров автошины Nokian Hakkapeliitta 8 охватывает большинство современных автомобилей. Занимая лидирующие позиции в производстве зимних шин, компании Nokian удалось улучшить в шине Nokian Hakkapeliitta 8 основные показатели по сравнению с предыдущей 7 генерацией. Уникальный рисунок нового V-образного протектора обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики. Оптимизированная схема расположения шипов способствует уверенным тягово-сцепным характеристикам в самых сложных зимних условиях.

Новая концепция ошиповки Eco Stud 8 Concept направлена на улучшение безопасности и управляемости в экстремальных ситуациях. Концепция объединила в себе последние достижения в области разработки шипованных шин. Новое поколение шипа с фланцем якорной конструкции уменьшает отклонение шипа. Увеличенная толщина подушечки, изготовленной из мягкой резиновой смеси, смягчает контакт шины с дорогой и продлевает срок службы шипов.
Схема расположения каждого шипа была оптимизирована с помощью компьютерного моделирования таким образом, чтобы обеспечивать максимальное сцепление с дорогой в любых ситуациях. Несмотря на увеличившееся количество шипов, их воздействие на дорожную поверхность на 12% меньше чем того требует закон об ошиповке в странах Северной Европы.

Двухслойное строение протектора Cap & Base гарантирует эффективную фиксацию шипа за счет более жесткого состава внутреннего слоя резиновой смеси. Уникальный состав внешней резиновой смеси Cryo-silane Gen 2 с силикой, сурепным маслом и натуральным каучуком обеспечивает протектору превосходную эластичность, прочность, износоустойчивость и экологичность. Новая резиновая смесь и рисунок протектора обеспечили модели Hakkapeliitta 8 низкий уровень сопротивления качению.

Новый симметричный рисунок протектора с увеличенным количеством блоков обеспечивает эффективное сцепление в сложных климатических условиях. Прочно объединенные между собой блоки центральной части протектора способствуют увеличению жесткости и как следствие стабильности поведения на дороге. Зубчатый рисунок тормозных усилителей расположенных в задней части блоков протектора, способствует эффективному торможению на снегу.

Новый рисунок протектора с разнонаправленными 3D-ламелями существенно улучшил поведение автомобиля на дороге. В центральной части протектора использованы диагональные закрытые поддерживающие ламели. Такая конструкция ламелей усиливает конструкцию, обеспечивая надежное движение. Расположенные в плечевой зоне протектора блокирующие 3D-ламели способствуют фиксации блоков протектора, соединяя их в одно целое. Использование таких ламелей улучшило проходимость при маневрировании на трассе.

Поступление зимних шин Matador Sibir Ice 2

Друзья, спешим Вам сообщить о поступлении в наши магазины зимних шин Matador Sibir Ice 2. Размеры 13-17 радус.
По всем вопросам Вы можете получить консультацию позвонив нашим менеджерам, а также на официальномсайте http://www.protektor55.ru/ в социальных сетях vk.com, facebook и instagram.
https://vk.com/protektor_omsk
https://www.facebook.com/ptotektor55
https://www.instagram.com/protektor55/

Описание шины Matador MP-30 Sibir Ice 2

Зимняя шина Matador MP-30 Sibir Ice 2 позиционируется словацким производителем, как замена модели MP-50, зарекомендовавшей себя, в том числе и в нашей стране с самой лучшей стороне. Новинка превосходит свою популярную предшественницу по всем важным эксплуатационным характеристикам.

Одним из преимуществ являются сцепные свойства на обледенелых покрытиях. В основном это заслуга средств компьютерного моделирования, активно применявшихся при разработке схемы шипования. Ее элементы располагаются на протекторе таким образом, чтобы обеспечить их равномерный износ, улучшенные тягово-сцепные свойства на льду и отсутствие резонансных шумов и вибраций. Кроме того, корпус шипа изготовлен из алюминия. «Крылатый металл» снизил вес покрышки и вместе с этим и степень агрессивного воздействия на дорожное полотно.

Еще одним важным нововведением стало применение ламелей сразу нескольких видов. В плечевых зонах протектора используются трехмерные ламели. При этом они соединены между собой специальными блокираторами. Это решение позволило существенно повысить плотность ламелизации, что повлекло за собой улучшение сцепных свойств на укатанном снегу и льду. В центральной части протектора располагаются прямые ламели, которые обеспечивают лучшую производительность при разгоне на скользком покрытии.

Основные особенности шины Matador MP-30 Sibir Ice 2

— оптимизированная схема шипования, разработанная с использованием средств компьютерного моделирования;
— снижающие вес шины алюминиевые шипы;
— высокая плотность расположения ламелей обеспечивает улучшенное сцепление на снегу и льду;
— резиновая смесь, эластичная при экстремально низких температурах и устойчивая к различным видам износа.

ШИНЫ С ТЕХНОЛОГИЕЙ RUNFLAT, ПОЧЕМУ ОНИ ОСОБЕННЫЕ?

Технология усиления автошин, получившая название «RunFlat» (в дословном переводе «плоская езда»), появилась не так давно. Подразумевается, что боковина покрышки, изготовленная по данной технологии, в случае потери давления в камере обеспечивает достаточную жёсткость, необходимую для прохождения пути в 50-100 километров после прокола. При этом нет строгих ограничений по скоростным показателям, а потому скорость автомобиля снижать зачастую не обязательно. Особые жёсткие вставки боковин позволяют выдерживать внушительные нагрузки при скорости до 80 километров в час.

Чернитель шин

ДЛЯ ЧЕГО ПРЕДНАЗНАЧЕН ЧЕРНИТЕЛЬ ШИН?

Многие полагают, что чернитель шин имеет в основном эстетическое назначение — придает шинам черный блеск, внешне делая их похожими на новые. Безусловно, эта функция важна для чернителя шин, но только эстетикой его назначение не ограничивается. Гораздо важнее, что чернитель шин выполняет защитную функцию. Дело в том, что резина под воздействием солнечных лучей, кислорода воздуха и агрессивных дорожных реагентов стареет и разрушается. А качественный чернитель шин, содержащий силикон, создает на поверхности резины защитную пленку, заполняет появившиеся микротрещины и дефекты и значительно замедляет процесс старения резины. Причем он может применяться не только для защиты резины, но и для пластика

Когда и где лучше применять чернитель шин?

Чернителем шин рекомендуется обрабатывать покрышки раз в несколько моек. Кроме того, очень полезно нанести его в качестве консерванта на шины перед тем, как отправить их на хранение после сезонной замены. Причем в этом случае рекомендуется обработать не только боковины, но также протектор и, если шины сняты с дисков, внутреннюю поверхность. Но только обработкой покрышек применение чернителя шин не ограничивается. Это хороший консервант для резины, поэтому им можно периодически обрабатывать шланги тормозной системы, кондиционера и системы охлаждения, а также дверные уплотнители. Чернитель шин также хорош в качестве защитно-декоративного покрытия для некрашеного пластика бамперов, корпусов зеркал, дверных ручек.

Пробили колесо? Как долго можно ездить на запасном колесе?

Запаска - это не выход.

Запасное колесо автомобиля является отличным помощником при повреждении шины автомобиля, но большинство запасок не предназначены для постоянного использования в качестве основного колеса.


Почему нельзя долго ездить на запаске и что из себя представляет запасное колесо автомобиля?


Не все шины запасных колес одинаковые. Часто на заводе автомобиль комплектуется запаской, гораздо меньшего диаметра, чем основные колеса автомобиля. Также временные запасные колеса автомобиля чаще всего не имеют длительного срока использования в качестве основного колеса. В отличие от обычной шины на запасном колесе на боковых стенках используется резина с одним слоем полиэфира и всего две ленты из стали, со слоем полиэфира на протекторе. Поэтому запасное колесо, не предназначено для постоянного использования, так как шина запаски быстро придет в негодность от дорожного покрытия.


Как правило, запасные колеса в автомобилях намного легче традиционных колес. Это сделано для того, чтобы практически любой водитель без труда мог самостоятельно поставить запаску вместо поврежденного колеса, а также для того, чтобы не прибавлять автомашине лишний вес. Небольшой диаметр запасного колеса делается для экономии места для его хранения в автомобиле.

Однако из-за небольшого диаметра и веса запаски в отличие от обычного колеса страдают главные критерии безопасности автомобильных колес - долговечность и надежность.

Большинство заводских запасных колес имеют ограничение по скорости движения, составляющие 90 км/час. Но встречаются и более скоростные запаски, на которых можно разгоняться до 110 км/час. Этой скорости достаточно, чтобы вы в случаи прокола или повреждения шины своего колеса, смогли на запасном колесе быстро доехать до ближайшего шиномонтажа или автомастерской.

Отметим, что некоторые автопроизводители комплектуют свои автомобили полноценными и полноразмерными запасными колесами. Хотя такие запаски занимают больше места и на много тяжелее уменьшенных, но они долговечные и надежные. Такие запасные колеса прослужат очень долго. В том числе подобные запаски выглядят точно так же, как и основные колеса комплектации автомобилей, что позволит длительное время ездить на них.



Источник: http://www.1gai.ru/publ/510769-zapaska-soveti.html@ 1gai.ru
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на 1GAI.ru

Готовь сани летом! Преимущества покупки зимней резины в летнюю пору

Лето — время отпусков, отдыха и всяческих развлечений (по крайней мере у большинства из нас). С «колесной» точки зрения тут все ясно. Большинство сознательных автолюбителей давно «переобулись» в летние шины, и лишь единицы из нас плавят свои зимние покрышки по раскаленному асфальту.

Несмотря на дату на календаре, речь пойдет о приобретении зимних колес, а точнее о перспективе приобретения зимних шин. Задумавшись об этом сейчас, водитель получит массу привилегий:

О сроке годности шин

На усмотрение потребителя

На сегодняшний день не действует закон, регламентирующий срок использования покрышек. Производители не рекомендуют использовать резину, изготовленную более 10 лет назад. Дело в том, что резиновая смесь со временем становится жёстче, что плохо сказывается на эксплуатационных свойствах шин.

Гарантийный срок

Согласно ГОСТ 52900-2007, срок, в течение которого шинный производитель гарантирует работоспособность покрышек и отсутствие дефектов производства, составляет 5 лет с момента изготовления. При этом должны соблюдаться условия транспортировки, хранения и эксплуатации покрышек.

Возможность последующей эксплуатации шин определяет покупатель, основываясь на их техническом состоянии.

Конструкция шины

Каркас (бандаж) - важнейшая силовая часть шины, обеспечивающая ее прочность, воспринимающая внутреннее давление воздуха и передающая нагрузки от внешних сил, действующих со стороны дороги, на колесо.Каркас состоит из одного или нескольких слоев обрезиненного корда, закрепленных, как правило, на бортовых кольцах. Корд представляет собой ткань, состоящую из толстых нитей основы и тонких редких нитей по утку, изготавливаемую на основе натуральных или синтетических волокон, или тонких стальных нитей (металлокорд).


Брекер (слои стального корда) - это пояс, охватывающий каркас покрышки по его внешней части, непосредственно под протектором. Состоит из нескольких слоев обрезиненного металлического или другого корда. Брекер служит для улучшения связей каркаса с протектором, предотвращает его отслоение под действием внешних и центробежных сил, амортизирует ударные нагрузки и повышает сопротивление каркаса механическим повреждениям.
Протектор- это часть покрышки, которая непосредственно соприкасается с дорогой и представляющая собой толстый слой резины, состоящий из наружной рельефной части и сплошной полосы под ней. Рельефный рисунок протектора во многом определяет приспособленность шины для разных дорожных условий. Протектор обеспечивает сцепление с дорогой и предохраняет каркас от повреждений.
Плечевая зона - часть протектора, расположенная между беговой дорожкой и боковиной шины. Она увеличивает боковую жесткость шины, воспринимает часть боковых нагрузок, передаваемых беговой дорожкой и улучшает соединение протектора с каркасом.


Боковина - часть шины, расположенная между плечевой зоной и бортом, представляющая собой относительно тонкий слой эластичной резины, являющийся продолжением протектора на боковых стенках каркаса и предохраняющий его от влаги и механических повреждений. На боковинах нанесены обозначения и маркировки шин.


Борт - жесткая часть шины, служащая для ее крепления и герметизации (в случае бескамерной) на ободе колеса. Основой борта является нерастяжимое кольцо, сплетенное из стальной обрезиненной проволоки. Состоит из слоя корда каркаса, завернутого вокруг проволочного кольца, и круглого или профилированного резинового наполнительного шнура. Стальное кольцо придает борту необходимую жесткость и прочность, а наполнительный шнур - монолитность и эластичный переход от жесткого кольца к резине боковины. С наружной стороны борта расположена бортовая лента из прорезиненной ткани, или корда, предохраняющая борт от истирания об обод и повреждения при монтаже и демонтаже.

 

Избежание аквапланирования

Аккуратное вождение и хорошие шины помогают существенно снизить риск аквапланирования.

Наличие воды в колеях дорог усложняет управление автомобилем. Если колеи достаточно глубоки, риск аквапланирования повышается, но его можно снизить за счет аккуратного вождения и использования шин с хорошим протектором.

Лучшим оружием против аквапланирования являются новые шины. Рисунок протектора, отводящий воду из пятна контакта шины с дорогой, является наиболее эффективным средством предотвращения аквапланирования. По результатам тестов, если шины изношены (глубина протектора менее 1,6 мм), аквапланирование начинается на скорости 76 км/ч, тогда как для новых шин аналогичный показатель составляет 96 км/ч.

Немного о давлении воздуха в шинах.

 

 

Соблюдение правильного давления в шинах является главным правилом эксплуатации автомобиля. От того, на сколько значение его будет соответствовать оптимальному, на столько зависит Ваша безопасность и долговечность использования автомобильной покрышки. Замеры давления шин необходимо делать на холодный автомобиль, т.е. предварительный пробег его должен быть не более 2 часов и не превышать 3 км. Если же выполнить эти рекомендации не удается, то от полученного значения отнимите величину погрешности, равную 0.3 бара.

 

Процедуру проверки давления шин нужно производить постоянно и регулярно, не реже одного раза в месяц и каждый раз, когда планируется длительная дальняя поездка. Помимо основных колес не лишним будет и проверить давление в запаске, ведь не исключено, что придется ей воспользоваться. Давление в каждом колесе должно соответствовать рекомендуемому значению заводом изготовителем. Сегодня популярна услуга подкачки колес азотом, однако это не панацея от того, чтобы не производить регулярную проверку давления. Рекомендуемое значение давления можно найти либо в инструкции по эксплуатации автомобиля, либо на кузове, боковой стойке, лючке бензобака.

Поступление шин 12.00R20 COMPASAL CPS-60 20PR

Друзья, спешим Вам сообщить о поступлении в наши магазины грузовых шин 12.00R20 COMPASAL CPS-60.

По всем вопросам Вы можете получить консультацию позвонив нашим менеджерам, а также на официальном сайте http://www.protektor55.ru/ в социальных сетях vk.com, facebook и instagram.

https://vk.com/protektor_omsk

https://www.facebook.com/ptotektor55

https://www.instagram.com/protektor55/

Compasal CPS60 – всепозиционные грузовые шины. Классический зигзагообразный рисунок протектора обеспечивает хорошее сцепление и устойчивость на различных дорожных покрытиях. Открытая плечевая зона существенно уменьшает теплообразование. Шина предназначена для эксплуатации как автомагистралях, так и в условиях бездорожья.

Самые большие в мире крупногабаритные шины для карьерных самосвалов

Если колеса гигантского карьерного самосвала износились, «добытчиков» ждут серьезные траты: каждая такая шина стоит как несколько легковых автомобилей. Сэкономить можно разве что на балансировке – медленно вращающимся колесам самосвалов она ни к чему.
Знаете, от чего зависит, насколько гигантскими будут вновь создаваемые самосвалы? Отнюдь не только от желаний крупных заказчиков и маркетинговых исследований производителей самосвалов. Определяющее звено – шинники.

После того как в 1959 году компания Michelin выпустила первую радиальную шину для карьерных самосвалов размерностью 18.00R25 (18 – это ширина шины в дюймах), вся добывающая индустрия стала с интересом следить за достижениями французских инженеров. Чем больше шина и нагрузка, которую она способна принять на себя, тем выше грузоподъемность самосвала и прибыльней бизнес. Разработать долговечные шины, способные выдерживать нагрузки в десятки тонн, непросто – это и было препятствием в начале пути. По-настоящему гигантские машины стали выходить в свет только в 1970-х, когда появилась подходящая «обувь».

До 1964 года самая большая радиальная шина имела посадочный диаметр 39 дюймов, однако к концу десятилетия предельный посадочный размер шин достиг 51 дюйма. Настоящий прорыв в индустрии произошел в 1976 году, когда Michelin представил 57-дюймовую шину 40.00R57. Это привело к всплеску гигантомании в добывающей индустрии. Более двух десятилетий «57 дюймов» были пределом. Но в конце 1990-х компания Caterpillar решила разработать карьерный самосвал невиданной ранее грузоподъемности (345 т) – модель 797B. Именно тогда на свет появилась первая 63-дюймовая шина – разработка компании Michelin. Такой показатель был выведен исходя из предельно возможной полной массы машины – 624 т, ограниченной возможностями шин. Максимальная нагрузка одной 63-дюймовой шины – 104 т, всего колес шесть, а вес между осями машины распределяется пропорционально. Как несложно подсчитать, 624 т – это действительно предел.
Впрочем, по грузоподъемности Caterpillar сейчас № 2 в мире. В 2004 году дебютировал самосвал Liebherr T 282 B с грузоподъемностью 363 т, который в прессе окрестили «восьмым чудом света». Достичь столь высокого показателя удалось за счет снижения собственного веса машины: полная масса самосвала – 592 т.

Сегодня самые большие шины имеют размерность 59/80R63. Серийно их выпускают только два производителя – концерны Michelin и Bridgestone. Шина Michelin 59/80R63 XDR имеет сверхглубокий протектор, за счет чего выделяется значительным сроком службы, но, соответственно, и высокой ценой ($60 000).
Шина Michelin 59/80R63 XDR весит более 5 т! Гигантское колесо выдерживает нагрузку выше 100 т, и к ее прочности предъявляются особенно высокие требования. В связи с этим в состав шины входит 890 кг стали! Главный материал, конечно, резина: ее в покрышке содержится 3850 кг – хватило бы для производства примерно 600 легковых шин.

Скоро ли появятся шины еще большего размера? Ответ – нет. «Производить шины большего диаметра не позволяют особенности транспортировки», – поясняет Луи-Гайоль Кайнек, директор по маркетингу подразделения Michelin по выпуску шин для большегрузной техники. Каждый год компания отправляет в отдаленные районы планеты тысячи гигантских шин – кораблями, самолетами, железнодорожными и автомобильными поездами.Согласно международному исследованию, наибольший возможный диаметр шин для транспортировки с помощью всех этих способов составляет 4,3 м, а внешний диаметр самых больших на данный момент шин Michelin составляет 4,03 м. Теоретически можно чуть-чуть увеличить шину, немного поднять выдерживаемую ею нагрузку, но это потребует больших инвестиций, а эффект будет незначительным. Так что «63 дюйма» – это на сегодня предел, и нового витка гигантомании в ближайшем будущем не предвидится.

Путь наименьшего сопротивления

Хотя все легковые автомобили уже многие годы ездят исключительно на радиальных шинах, на некоторые самосвалы БелАЗ еще сравнительно недавно устанавливали шины диагональные. Такие колеса характеризаются более простой конструкцией, дешевле в производстве, выделяются прочностью боковин, но высокое сопротивление качению (соответственно повышенный расход топлива) и меньший срок службы перечеркивают их достоинства. Поэтому компания Michelin перестала производить диагональные шины для карьерных самосвалов еще в 1980 году, а бобруйское предприятие «Белшина», которое ранее снабжало БелАЗ диагональными шинами, сейчас производит главным образом радиальные (более 90% производимой продукции). Поскольку разработка и производство гигантских шин – непростая задача, в Бобруйске выпускают резину для относительно небольших самосвалов БелАЗ, а для гигантов закупают шины производства Bridgestone и Michelin.

Цветные метки на шинах.

 

Часто на шинах мы видим цветные метки. Как правило, многие из нас их даже не замечают, может быть и правильно. Но вот эти метки носят вполне конкретную информацию, которая может пригодиться. Давайте сегодня поговорим, об этих цветных метках на шинах и что они обозначают.

Многие производители наносят эти цветные метки на шинах, которые рано или поздно сотрутся как бы намекая, что информация актуальна сейчас, а затем она нужна не будет. То есть можно предположить – информация нужна только при хранении, транспортировке и начальной установке колеса, а затем после того как колесо установят цветные метки на шинах потеряют актуальность. Вообще цветные метки бывают трех основных видов, которые наносятся на поверхность колеса.


• Первые – круглые цветные пятна

Обычно это круглые пятна около 10 мм в диаметре. Бывают различных цветов – самые распространенные желтые, белые, красные и зеленые. Могут существовать еще другие цвета, например – светло коричневый, однако это большая редкость, да и коричневый цвет несет примерно такую же информацию как желтый.

Обычно желтым или белым цветом помечают самую легкую зону шины. Такую часть шины рекомендуют совместить с ниппелем диска, колесо будет лучше сбалансировано и потребуется меньше балансировочных грузов при балансировке колеса. Возможно, что если хорошо совместить (желтую или белую) метку и ниппель, то грузов при балансировке вообще не потребуется.

В свою очередь красная метка на шинах, несет другую информацию. Как вы наверное догадались, это самая толстая – тяжелая часть шины, ее нужно устанавливать напротив ниппеля.

• Второе – число или цифра в окружности, квадрате или ромбе

Может быть нанесено как белой, желтой, синей или красной краской. Это знак проверки резины, что-то типа нашего штампа «ОТК». Означает, что проверка резины произведена и она соответствует качеству. А вот число в этой отметке означает конкретную смену – контролера, который ответственен за качество.

Нужно отметить, что для конечного потребителя этот знак не несет никакой смысловой нагрузки.

• Третье – цветные полоски по окружности шины в области протектора

Эти цветные метки, наносится различными цветами, как на сам протектор, так и внутри канавок. Нужно сказать, что для конечного потребителя эта информация вообще не важна. Такие цветные метки на шины наносятся на складах производителя, носят информацию для индексирования и хранения шин. Чтобы можно быстро было бы найти ту или иную партию шин.

Вот такие вот цветные метки на шинах. Как видите, полезной информацией могут быть только цветные круги на шинах, остальные метки для конечного пользователя не обязательны.

Шины любых размеров и производителей Вы можете приобрести в нашем магазине по адресу:

ул. 1-я индустриальная д. 4

☎ 8-901-262-00-32;

☎8-950-952-42-60.


<или заказать на нашем сайте:
http://www.protektor55.ru/

Что такое шины RunFlat (Ранфлет)? И Можно ли их ставить на мой автомобиль?

Шины RunFlat – это шины, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Единое обозначение для всех производителей - RSC (RunFlat System Component) и обозначается значком RSC (в кружочке) на боковине шины.

6 причин, по которым не стоит ездить на зимних шинах летом

1. Размытые реакции на руль

Мягкая эластичная резина, испещренная тонкими бороздками, очень хорошо цепляется за лед и промерзший асфальт. Но при плюсовой температуре она работает как подушка между автомобилем и дорогой. Каждое движение рулем становится немного размытым и заторможенным из-за такого дополнительного «амортизатора». В теплое время точность управления автомобилем на зимних шинах снижается на 15% в сравнении с летними моделями. Чем быстрее вы движетесь, тем сложнее будет объехать препятствие. Разницу между зимней и летней резиной можно ощутить уже на средней скорости в городе.

2. Увеличенный тормозной путь

Чем выше температура асфальта, тем хуже зимняя шина цепляется за него, а значит водителю труднее вовремя затормозить. В ходе проведенных компанией испытаний удалось выяснить, что тормозной путь со скорости 100 км/ч примерно на 6 метров длиннее, чем на летних шинах.

Факт: На спущенном колесе без ущерба для покрышки можно проехать более 160 км

Производители шин утверждают, что на полностью спущенном колесе вы можете без ущерба шине проехать 80 километров при скорости 80 км/час. Но если вы снизите скорость движения, то сможете без ущерба для покрышки проехать гораздо больше. По словам инженера по разработки продукции Michelin, при снижении скорости до 65 км/час диапазон километража, который можно проехать без ущерба покрышки, удваивается.

Симметричные, асимметричные, с направленным рисунком протектора: как выбрать шины?

Существует три основных вида рисунка протектора шины, иными словами, строения протектора шины. Как их определить? В чем их особенности? Как выбрать рисунок, наиболее подходящий вашему автомобилю и стилю вождения? 3 рисунка протектора шины

 

В автомобильной промышленности летняя резина может быть выбрана в зависимости от типа протектора. Их разделяют на следующие виды:

 

Симметричный. Данная разновидность еще называется классической, ее чаще всего выбирают автолюбители. Идеально этот протектор подходит для водителей, которые не любят высокие скорости и резкую манеру вождения. Она очень устойчива к износу и может эксплуатироваться до четырех сезонов. Цена на такие шины самая умеренная.

Направленный. Этот вид протектора идеально подходит любителям быстрой езды. Она достаточно мягкая, а ее «елочный» протектор позволят ездить в условиях дождливой погоды в максимальной безопасности. Такая резина больше относится к специализированной, в связи с этим издает специфический шум во время езды.

Асимметричный. Тут протектор является чем-то средним между двумя перечисленными выше видами. Одна половина шины имеет рисунок симметричной, а другая – направленной. Это самый современный вид резины и самый востребованный. Цена таких покрышек достаточно высока, но качество оправдывают себя во время эксплуатации. В момент езды она не издает гула и имеет достаточно мягкий ход. Очень устойчива к аквапланированию, особенно на поворотах.

Но какую бы не выбрал резину автовладелец, он должен помнить, что она обязана стоять в летнее время. В противном случае это будет нарушением правил дорожного движения, что повлечет штрафные санкции.

Nokian Hakkapeliitta 9, новинка с Севера

Nokian представляет девятую версию своих шин Hakkapeliitta и их разновидность
для кроссоверов. Специалист по зимним шинам, привыкший к экстремальным погодным условиям, анонсирует шины с хорошим сцеплением с дорогой, льдом и снегом. Все благодаря последним нововведениям финского производителя, коснувшихся протектора и шипов, эффективных даже в самые суровые зимы.

Nokian_Hakkapeliitta_9

Благодаря шинам Hakkapeliitta 9 компания Nokian расширяет свои границы возможного с точки зрения вождения в зимних условиях. Изготовленные в экстремальных условиях в Ивало, Лапландия, эти новые шипованные шины нордического типа обеспечивают определенный уровень комфорта, полностью гарантируя оптимальную безопасность. Что порадует автомобилистов, привыкших к снегу и морозу.

Маркировка на боковинах

Типоразмер шины – самая важная информация, представленная на боковине шины. Типоразмер обозначается рядом чисел и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. Расшифруем приведенное сочетание:


205 - ширина профиля шины в мм;
55 - высота профиля шины в процентах к ширине покрышки (профильное соотношение);
R - радиальная конструкция шины;
16 - внутренний диаметр покрышки, соответствующий диаметру обода колеса в дюймах;
94 - индекс грузоподъемности;
V - индекс скорости;
XL - запас прочности;

Индекс скорости используется для обозначения скоростного предела использования шины. При выборе индекса скорости следует руководствоваться моделью автомобиля, на который планируется установка шины. Использование шин со слишком низкими индексами скорости может отрицательно сказаться на процессе вождения, тогда как установка шин с излишне высокими индексами скорости приведет к снижению уровня комфорта водителя.

Важнейшие индексы скорости:
Q = 160 км/ч;
R = 170 км/ч;
S = 180 км/ч;
T = 190 км/ч;
H = 210 км/ч;
V = 240 км/ч;
W = 270 км/ч;
Y = 300 км/ч.

Летние шины любых размеров и производителей Вы можете приобрести в нашем магазине по адресу: ул. 1-я индустриальная д. 4

☎ 8-901-262-00-32;

☎8-950-952-42-60.

http://www.protektor55.ru/

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ SUNFULL ST-022 385/65R22,5

Автомобильная шина Sunfull ST-022 китайского производства; модель разработана для эксплуатации на прицепной оси грузового автотранспорта.Индекс скорости К (максимально 110 км/час) и нагрузочная способность 4,6 тонн позволяют без проблем использовать эту модель для оснащения прицепных устройств грузовых автомобилей, перевозящих объемные грузы. Шины Sunfull ST-022 хорошо зарекомендовали себя в работе на автоцистернах и прицепах-длинномерах. Не только оптимальное соотношение качества и стоимости, но также продолжительный срок службы изделия служат стимулом и оказывают весомое влияние на предпочтения потенциального потребителя.

Поступление грузовых шин TRIANGLE

Друзья, спешим Вам сообщить о поступлении в наши магазины грузовых шин марки Triangle.

По всем вопросам Вы можете получить консультацию позвонив нашим менеджерам, а также на официальном сайте http://www.protektor55.ru/ в социальных сетях vk.com, facebook и instagram.

https://vk.com/protektor_omsk

https://www.instagram.com/protektor55/

https://www.facebook.com/ptotektor55

Продлите срок эксплуатации шин

Состояние шин имеет большое значение для обеспечения безопасности на дороге. Следуя пяти простым правилам, можно добиться максимального пробега, повысить безопасность и продлить срок эксплуатации шин.

1. Регулярно проверяйте давление в шинах. Различия в давлении в шинах негативно влияет на управляемость автомобиля и приводит к неравномерному износу протектора.

Почему нельзя ездить летом на зимней резине?

Для производства летних шин применяют специальную резиновую смесь, устойчивую к высоким температурам и солнечным лучам. Благодаря эластичности она имеет повышенные характеристики сцепления с мокрым или разогретым асфальтом. Зимние шины — более мягкие, при нагреве утрачивают сцепные характеристики и быстро истираются.

Для шипованной резины ситуация выглядит еще более плачевно. Нагретая резина не удерживает шипы, они буквально вылетают из протектора. Несколько дней езды по сухому асфальту сравнимы с годами зимнего пробега. Машина с шипованной резиной реагирует на руль с заметным замедлением, управление становится «ватным».

Летние шины любых размеров и производителей Вы можете приобрести в нашем магазине по адресу:
ул. 1-я индустриальная д. 4

☎ 8-901-262-00-32;

☎8-950-952-42-60.


или заказать на нашем сайте:http://www.protektor55.ru/

Добро пожаловать в раздел "Новости"

Мы стараемся держать в курсе наших акций и специальных предложений всех клиентов.

Наш сайт носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой,
определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

АВТОРИЗАЦИЯ

Забыли пароль? Зарегистрироваться
Забыли пароль? Зарегистрироваться

Номер телефона

Заказать обратный звонок

(*)
Please let us know your name.

(*)
Введен недействительный тип данных

(*)
 Неверно введен текст с картинки!

(*)
Примите условия оферты