Зимние шины летом

Подробности

12.05.2020 06:49

Последствия использования зимней резины летом

  Зимние покрышки отличаются от летних, прежде всего, характеристиками самого материала, глубиной канавок, а также рисунком протектора. Качественные покрышки должны служить обеспечению эффективного сцепления с поверхностью дороги, имеющей минимум сопротивления качению. Чтобы раз и навсегда осознать целесообразность сезонного обслуживания транспортного средства, стоит подробнее рассмотреть опасности езды в теплое время на зимней резине, которая попросту не предназначена для обеспечения движения по асфальтированной поверхности в жару.

  Сам каучуковый сплав шин для зимы по структуре более мягкий, поэтому в условиях летних дорог шины приходят в негодность очень быстро. Резина начинает плавиться, сопротивление качению становится более значительным и, соответственно, покрышка нагревается еще больше. Чтобы шина повредилась основательно, иногда достаточно простого камня на дороге, который был бы безопасен для летних покрышек. Если это произошло при движении в плотном потоке или на большой скорости, последствия могут оказаться фатальными. Разработчики и изготовители автопокрышек не гарантируют качество и долговечность, если зимние шины эксплуатируются при температуре, превышающей 7-14 градусов.

  Есть и другие весомые аргументы против использования зимней резины в теплый сезон:

  1. Проблемы с рулевым управлением авто. Даже незначительное повышение температуры до 11-12 градусов окажет влияние на поведение автомобиля с зимними шинами. Рулевое управление затрудняется, разгон оставляет желать лучшего, а маневренность авто снижается – машина начинает вихлять. При первых же «симптомах» транспортное средство пора «переобувать». Иначе всего за несколько поездок даже на незначительные расстояния резина придет в негодность.

  2. Увеличение тормозного пути. Даже лысые шины «по сезону» более предпочтительна для летнего вождения, чем комплект, предназначенный для зимних условий. Следствием слишком слабого сцепления с дорогой становится значительное увеличение тормозного пути, который в некоторых случаях достигает расстояния, равного двум длинам корпуса транспортного средства. Это может иметь печальные последствия как для водителя и пассажиров, так и для пешеходов. Как показывают статистические данные судебной практики, если человек внезапно оказывается на дороге, затрудненное торможение может стать причиной тяжелых травм или даже привести к смертельному исходу.

  3. Высокий расход горючего. Для обеспечения сцепления с дорожным полотном зимней покрышке необходимо больше усилий, которые обеспечиваются работой мотора, требующего, соответственно, о дополнительное топливо. По данным исследований, при езде на резине с липучками при жаркой погоде расход бензина увеличивается на 5-10%. Если подсчитать количество горючего, которое придется купить дополнительно, идея экономить на летних шинах окажется очень сомнительной.

  Использование шипованной резины к описанным неприятным последствиям добавляет новые:

 • отделение от покрышки опасных шипов;

 • постоянный шум при движении по сухому асфальту, вызывающий дискомфорт в пути;

 • деформирование покрытия дорог.

  Шипы с покрышек автомобилей, хозяева которых забыли их «переобуть», попросту вырезают участки асфальтового слоя, оставляя колеи на трассах. При этом сами шины изнашиваются очень неравномерно. Достаточно попадания в слабое место небольшого камешка, чтобы на протекторе образовался крест напряжений. Скоро износ резины становится настолько сильным, что в результате ста километров пробега покрышка становится «квадратной», а подвеска и ходовая нуждаются в срочном ремонте.

  Итак, опоздав с заменой летней резины на зимнюю, можно смело готовиться к посещению автосервиса, где придется ознакомиться с перечнем неисправностей, которые обрела машина вследствие нарушений в эксплуатации.